Пустельна площа Ризького вокзалу в недільний день
Слово «вокзал» і тим більше словосполучення «московський вокзал», як правило, викликає асоціації вкрай неприємні: постійний поспіх, натовпу, що снують туди-сюди, бруд, особи без певного місця проживання, які проводять тут своє дозвілля ... Але є в столиці один вокзал , який повністю ламає ці стереотипи. Ризький вокзал, розташований на перетині проспекту Миру з Сущевском валом, вражає своєю абсолютною протилежністю іншим. Тут можна робити найнеймовірніші для московських вокзалів речі, наприклад, просто прогулятися по платформі, посидіти на лавочці, насолодитися весняним сонцем і розглянути в деталях архітектурні рішення будівлі вокзалу, виконаного в російській стилі. Безлюдні платформи, тиша і спокій, ось головні риси вокзалу, розташованого в безпосередній близькості від Третього транспортного кільця, яке, до речі кажучи, «з'їло» частина вокзальних споруд, які опинилися на його шляху.
Будівництво нової естакади в середині 1990-х рр. стало причиною реконструкції Ризького вокзалу, шляхи якого в той час закінчувалися набагато далі, на протилежному боці сучасного Сущевский валу. У тій частині вокзалу, де зараз стоїть висотний готель «Холідей Інн Сущевский», розташовувалися вантажний двір і камери зберігання, знищені в процесі будівництва траси.
Ажурний фасад будівлі вокзалу виконаний в російській стилі 17 століття
На подив з будівлею самого Ризького вокзалу реконструкція 90-х рр. обійшлася вкрай дбайливо. Зовнішній вигляд вокзалу зберігся практично незмінним з часу його відкриття в 1901 р, за всі роки свого існування він так і не обріс новими обсягами, хоча грандіозні плани зі створення найбільшого в країні транспортного вузла на його місці обговорювалися ще в 1960-х рр .. А ось на початку 2000-х рр. Ризький вокзал, нарівні з Савеловським, опинився на межі закриття як найменший і найменш завантажений вокзал столиці. На сьогоднішній день пасажиропотік на Ризькому вокзалі становить близько 50 осіб на годину, а о 22 годині вокзал і зовсім закривається на ніч. Але ці риси, що дозволили йому стати настільки камерним і спокійним місцем посеред столичного шуму, вокзал придбав порівняно недавно.
Його історія почалася в кінці 19 століття, в пору розвитку зовнішньоторговельних зв'язків Російської імперії, якій був потрібний вихід до незамерзаючих портів Балтійського моря. Ризький вокзал, який спочатку носив назву Віндавской, був побудований в найкоротші терміни, як і Московсько-Віндавской залізниця, що з'єднала столицю з латвійським портовим містом Виндава (зараз Вентспілс), і зустрів перших пасажирів в 1901 р А ось Ризьким вокзал став лише після 1946, до цього він встиг побувати Балтійським (до 1942 р) і Ржевським (до 1946 р). І саме Ржевський вокзал, поряд з Білоруським, зустрічав переможців Великої Вітчизняної війни.
Велика частина ліпнини та люстри залу очікування були відновлені під час реконструкції 1990-х рр.
І хоча будівництво Ризького вокзалу велося в строго обмежений термін, з моменту свого відкриття він став найзручнішим і технічно оснащеним в Москві. Так, однією з головних гордостей вокзалу була власна автономна електростанція. Як не дивно, свою репутацію найсучаснішого і технологічного вокзал зберіг до сьогоднішнього дня, але обумовлено це вже не його високим значенням для пасажирських і вантажних перевезень. Навпаки, мала завантаженість вокзалу дозволила перетворити його на майданчик для тестування нових технологій РЖД, які після успішної апробації поширюються на інші московські вокзали. Наприклад, на Ризькому вокзалі вперше була впроваджена нова система відеоспостереження, встановлені сучасні камери схову, а також випробувана система обслуговування людей з вадами слуху.
Але не це насамперед впадає в очі, коли потрапляєш на вокзал. На входах і виходах будівлі, як годиться, стоїть охорона, встановлені рамки металошукачів, відеокамери, пристрої для просвічування багажу, але на платформу можна потрапити і через калиточку з боку приміських платформ, завдяки чому створюється відчуття провінційності. Блукаючи по пустельній платформі, відчуваєш себе порушником спокою вокзалу, який завоював його за більш, ніж сто років своєї історії. Поїзди далекого прямування йдуть з Ризького вокзалу за двома напрямками - на Ригу і на Великі Луки, і прибувають і відправляються лише кілька разів на добу, вранці і ввечері. Весь інший час на платформі вокзалу панують тиша і спокій, в світлі чого ще більш несподіваним виявляється те, що навіть вдень, в перерві між поїздами в залі очікування є хтось, крім охорони і обслуговуючого персоналу. Хоча зал очікування може прийняти одночасно понад 1300 пасажирів, уявити собі таку кількість людей на цьому камерному вокзалі досить складно. Застати відносне стовпотворіння на Ризькому вокзалі мені доводилося одного разу, і в той момент заповнений людьми зал очікування здавався ще менше і домашнє.
Днем на Ризькому вокзалі поспішають хіба що в музей ж / д техніки
Складно собі уявити, що колись Ризький був найбільшим вокзалом країни за обсягами пасажироперевезень. Сьогодні на Ризькому вокзалі можна не побоюючись, що тебе затопче натовп, що біжить з поїзда і на поїзд, розглянути ажурний різьблений декор фасадів будівлі, що нагадує російський терем, і його інтер'єри, які були багато в чому відновлені під час реконструкції вокзалу 1990-х рр .. напевно, найменше в цьому теремному палаці щось нагадує про Латвію і її столиці, куди можна відправитися з його платформи. Хіба що годинник, встановлені до 100-річчя вокзалу на головному фасаді, програють мелодію пісні «Вернісаж» латвійського композитора Раймонда Паулса.
Через низьку завантаженість його територія використовується самими різними і часом несподіваними способами. У будівлі вокзалу, крім звичного залу очікування і кас, розташовуються Центр інновацій РЖД з виставковим залом, де можна побачити макет залізниці площею 60 кв.м, Центральний інститут науково-технічної інформації, а в 2013 р відкрилася Арт-галерея VauxhallCenter, в якої проходять виставки та покази мод. На Ризькому вокзалі навіть є свій хостел, за даними офіційного сайту розташований на трьох поверхах двоповерхового будинку ...
У музеї залізничної техніки можна побачити і паровози початку минулого століття, і сучасні електропоїзди
Відчути дещицю жвавості столітньої давності можна, хіба що, в вихідний день в Музеї історії залізничної техніки під відкритим небом, що займає частину вокзальних шляхів. Виставки залізничного транспорту почали проводитися на Ризькому вокзалі ще в 1960-х рр., А постійна експозиція відкрилася в 2004 р Тут за досить символічну плату (правда, за можливість сфотографуватися на пам'ять доведеться заплатити окремо) можна побачити і помацати понад 60 експонатів, вік найстарішого з яких перевищує сто років. А щонеділі з незвично низької платформи вокзалу відправляється в дорогу один з паровозів, пасажиром якого може стати будь-який бажаючий.
Незважаючи на все сказане, назвати площу Ризького вокзалу тихій і безлюдній не вийде. Це все ж привокзальна площа і транспортний вузол, через що тут щодня вирує життя і, як годиться, зустрічаються люди без певного місця проживання і роду діяльності, хоч і в менших кількостях, ніж у інших вокзалів. Це і створює звично відразливу атмосферу навколо самого вокзалу, однак, при найближчому розгляді виявляється, що тут багато заслуговує на увагу і відвідування Ризького вокзалу може сміливо стати одним з варіантів проведення дозвілля.
ZZ
Про інших московських вокзалах:
Курський вокзал
Ярославський вокзал
.