Забудувати донезмоги: яким стає Київ, і як взагалі в такому жити? (Фото)

1. Київ як місце для виживання
2. Роки будівельного шуму, пилу і інші спефеффекти
3. Хрущовки в оточенні новобудов бізнес-класу
4. Оплата прибудинкової території: платимо за чужу бруд і чужі авто
5. Хрущовки серед елітних ЖК: знецінене житло

8:30

Столиця України - місто, в який з'їжджаються з усієї країни в пошуках роботи, місто, куди збігає молодь від провінційності і в пошуках більшої позитивної динаміки життя. Чи задоволені самі корінні жителі умовами життя в своєму рідному місті? Чому часом хочеться все кинути і самим бігти звідти, де пробують прижитися люди зі всієї України? Далі - трохи одкровень корінних киян.

У Києві є те, чого не бувати в жодному іншому українському місті. Це божевільний темп життя, в якому відчувати себе зручно не представляється можливим, і цілковита відсутність тиші. І ці «гонки» лише набирають обертів. Це вічні пробки і переповнений міський транспорт; це Бортницька станція аерації, колектори і ТЕЦ з задушливими запахами; це стрімко забудовувати території і при цьому вузькі дороги, що не розширюються, хоча зростає кількість автомобілів, і їх ніде паркувати; це старі, місцями прогнилі комунікації, в які врізаються новобудови, і в підсумку -аваріі; це переповнені дитячі садки і школи, і разом з тим - гостра нестача в елементарних медичних послугах: в педіатрах і віруючих інших спеціальностей в міських амбулаторіях.

Таких «це» ще дуже багато, і в підсумку щоденні «гонки» в столиці зводяться до того, що людина живе, щоб працювати, а не працює, щоб жити. Тому що дістатися до роботи і з роботи додому часто займає більше часу, ніж з передмістя. А всілякі дитячі питання і медицина (те, що не вирішиться само собою) - особиста проблема кожного: чи оббивати пороги держструктур в чергах, щоб отримати законний безкоштовний сервіс (часто з «благодійним» внеском), або заробляйте більше і користуйтеся послугами приватників. Таким чином, коло замикається: велике місто, більше потреб, потрібно більше встигати.

Київ як місце для виживання

Чому доводиться так неприємно відгукуватися про центральному місті України?

Київ, зрозуміло, це не вся Україна, але судячи з темпів забудови - таке відчуття, що в столицю з часом переїдуть жителі з усієї країни. Зрозуміло, що життя не може стояти на місці і міста стрімко розвиваються, але того, у що перетворюють сьогодні Київ - немає в розрахунках генплану. Цей головний для міста документ зобов'язаний не просто враховувати його «розростання» в рази, але і враховувати, яким буде населення і його потреби через 10, 20, 30 років.

Чи розвивається столиця інфраструктурно, економічно, і які взагалі тенденції переслідує місто, який залишається в десятці найгірших міст світу? (За версією журналу The Economist - це дуже авторитетне джерело, який видається він в Лондоні з 1843 року і чия репутація не підлягає сумніву).

Рейтинг міст планети становили за такими параметрами як стабільність, охорона здоров'я, культура, навколишнє середовище, освіта та інфраструктура. У Києва - 131-е місце з 140 міст, в компанії з африканськими столицями і Дамаском, столицею Сирії, де йде війна і лютують терористи.

І замість чітко визначених планів як реально зробити Київ зручніше, комфортніше, кожен новий мер годує обіцянками про метро на Троєщину, метро на Виноградар, що буде нарешті добудований Подільсько-Воскресенський міст і так далі. На ділі дорожні артерії міста не розвиваються, зате будуються бетонні висотки. Забудова часто дуже щільна - будинки зводять настільки близько стоять один до одного, що інвестори, оплачуючи дорогі квадратні метри, купують не вид з вікна, а вид вікна у вікна.

Роки будівельного шуму, пилу і інші спефеффекти

Кожен, кому доводилося робити ремонт, та ще й своїми руками, згоден з висловом: ремонт - стихійне лихо. А ще кажуть, що ремонт неможливо закінчити, його можна тільки припинити. Але ці гумористи-оптимісти явно не жили по сусідству з будівництвом.

Коли житловими комплексами забудовуються пустирі, то як то кажуть, будівельний пил і шум - проблема тих Новосельцев, які отримали будинки в першій черзі. Адже за проектом вони знали, що будівельні роботи продовжаться. Але коли ЖК будуються поблизу старих «хрущовок» і будинків дореволюційної споруди - старожили потрапляють в безвихідну ситуацію: вони роками живуть по сусідству з будівельним сміттям, в шумі техніки, з переритими дорогами і так далі, тому що бігти зі своїх будинків їм нікуди.

Саме з такою історією звернулися до редакції жителі Печерська, колись тихого спального району.

Хрущовки в оточенні новобудов бізнес-класу

Порожні і колишні промзони в старому Печерську активно забудовуються. На їх місці виростають все нові і нові житлові комплекси: «Французький квартал», «Бульвар Фонтанів», «Централ Парк», «Новопечерський квартал» та інші.

Варто зауважити, що нинішні і майбутні мешканці цих ЖК вже в повній мірі встигли відчути спадщина «тихого центру»: вузькі дороги, брак паркомісць, недостатньо розвинену інфраструктуру і так далі. Ось що пишуть в коментарях під обговоренням одного зі споруджуваних житлових комплексів (і подібні відгуки - не поодинокі):

В оточенні новобудов доводиться існувати мешканцям трьох хрущовок, чиї квартири в будинках в Тверському тупику, 6/8, 10, 9, і ще одного 3-поверхового дореволюційного будинку по вулиці Тверський тупик, 7.

У що ж перетворюється побут мешканців старих будинків, коли поруч будують житлові комплекси? У числі основних проблем - вічні пробки і прогнилі комунікації, які не витримують підключення нових споживачів. Ще одне непорушне правило: вузькі двори з наскрізними проїздами неодмінно перетворюються в автодороги.

Жителі Тверського тупика розповідають, що повз їх будинків наполегливо їздять бетономішалки та інша техніка, хоча є й інший варіант заїзду - через промзону.

Щоб боротися з незручностями, які виникають через численних будівництв поруч, люди періодично звертаються до відділу з контролю за благоустроєм Печерського району, і іноді їх елементарним прохання навіть слухають. Наприклад, вузький наскрізний проїзд, за яким автомобілі проскакували з бульвару Лесі Українки на Червоноармійську, таки вдалося закрити. Зараз там стоять блоки.

Ще одна очевидна проблема - перекопані двори і дороги. Через те, що мережі зношені, і труби раз у раз прориває, розкопки перетворюються в нескінченні.

На вулиці Івана Павла Другого (раніше Патріса Лумумби) прокладають колекторні комунікації. Оскільки дорога розкопана - рух здійснюється по тротуару в одну лінію. Знаки пріоритету - хто кому поступається дорогу - дотримуються вкрай слабо, тому конфліктів, скандалів, аварій через хронічні пробок не уникнути. Регулювання трафіку біля новобудов «так собі» в цілому: місцеві жителі розповідають, що на Саперному поле 3,5 місяці просто так провисів світлофор, який весь цей час міг би хоч якось упорядкувати рух автомобілів і пішоходів. Але немає ... Включили світлофор аж 8 лютого.

Оплата прибудинкової території: платимо за чужу бруд і чужі авто

Мешканці старих будинків в Тверському тупику обурені квартирної платою, а точніше - що їм не перераховують вартість обслуговування прибудинкової території. Вони не розуміють, чому оплачують парковку чужих авто і сміття. Кажуть, що будівельного пилу стільки, що проводити в квартирі генеральне прибирання марно. Дихати, само собою, доводиться цим же.

Хрущовки серед елітних ЖК: знецінене житло

Перспектива старих хрущовок очевидна - рано чи пізно вони підуть під знесення, хоча у випадку з Тверським тупиком поки про це не йдеться.

Будинки, які доживають свій вік в Тверському тупику, 1961 року побудови. За великим рахунком, всі вони знаходяться в аварійному стані. У них регулярно прориває труби, через що підвали заповнюються водою. І це не єдина проблема таких будинків.

Після того, як старий Печерськ почали перетворювати в елітний мікрорайон з новобудовами, старий житловий фонд в мить знецінився. Перспективи продати житло і поміняти на щось путнє у людей немає, а перебиратися з центру на Троєщину або в інші важкодоступні райони звичайно ж ніхто не хоче. Наприклад, на сайтах з продажу нерухомості 2-кімнатні квартири в Тверському тупику виставлені за ціною в середньому 50 тисяч доларів, але зустрічаються і оголошення по 65 тисяч - це ті випадки, коли господарі намагаються «відбити» дорогий ремонт. 1-кімнатні квартири виставляють на продаж за 35-45 тисяч.

Звичайно ж, зазначена ціна - без торгу. В реаліях ціна буде значно нижчою - мінімум на 10 тисяч. І справедливості заради варто визнати: ті, хто розраховує на таку суму, не захочуть вкладати гроші в будинку, які розвалюються, де нюанси з опаленням і комуналка за замовчуванням дорожче, ніж в новобудовах. За ці гроші люди будуть шукати нехай невелику за площею, але «первинку», в будинку економ-класу.

Таким чином, міська влада, яка дає добро забудовникам на освоєння землі, ставить киян в безвихідне становище. Поки забудовники набивають кишені вкладеннями інвесторів, жителям хрущовок залишається мовчки спостерігати, як престижні висотки одна за однією закривають залишки світла в їх квартирах. Квартирах 5-поверхових аварійних будинків, які зараз потрібні тільки власникам, які прожили в них все своє життя. І так буде до тих пір, поки черговий забудовник не зацікавиться землею під цими будинками. Тоді людям запропонують якусь компенсацію і квартири, як обіцяють, в межах одного району. Робитися це буде добровільно-примусово.

Як раніше писали «Надзвичайні новини», плануються зміни в законодавство . Наприклад, зараз, щоб знести будинок, необхідна згода 100% мешканців на відселення, продаж або заміну своєї квартири. Якщо хоча б один житель або сім'я, власник, не згодні - будинок під знесення не піде. Тому і хочуть прописати в законі згоду, наприклад, не 100% мешканців будинку, а 75% або навіть 50%. Незгодних чекає переселення за рішенням суду.

Більше про це читайте в матеріалі « Старий чи новий: чому кияни відмовляються від квартир у метро, ​​навіть коли їх квартири з'їла цвіль? (Відео) ».