Велосообщество Fixed Gear Tyumen

1. Відгадайте вид велосипеда
2. Яна Щільна
3. В'ячеслав Кузьмінов
4. Руслан Сайкин
5. Олег Ананкін
6. Саша Діну
7. Андрій Осьмачкін

У Тюмені все частіше можна побачити красивий велосипед з тонкої рамою і тонкими колесами. Найчастіше це байк з фіксованою передачею, або простіше «фікс». У нашому місті, як і в усьому світі, є своє, нехай поки і невелике, ком'юніті Fixed Gear Tyumen, яке розвиває велокультури. «Нафта» поговорила з учасниками спільноти про те, наскільки місто адаптований під велосипед і чи потрібні велодоріжки, про вибір між автомобілем і мотоциклом, а також про агресію з боку водіїв.

Спочатку «фікс» був міським велосипедом кур'єрів муніципальних служб і рознощиків піци. Відсутність швидкостей, гальм і простота конструкції зменшують вагу велосипеда, тим самим збільшуючи швидкість. Фіксована передача означає прямий зв'язок педалей з заднім колесом, у них немає вільного ходу, вони безперервно обертаються. У той же час на велосипеді відсутні гальма, зупинити байк можна тільки поступово знижуючи швидкість або спеціальною технікою блокування заднього колеса.

Відгадайте вид велосипеда

• шосейний
• трековий
• Модний «фікс»

• шосейний
• трековий
• Модний «фікс»

• шосейний
• трековий
• Модний «фікс»

«Фікс» популярні за рахунок своєї простоти і лаконічності дизайну. Настільки, що в багатьох містах з'являються повноцінні спільноти fixed gear. Рух в Тюмені представляє ком'юніті Fixed Gear Tyumen, яке існує вже три роки. На сьогоднішній день в ньому близько шістдесяти учасників. А в групі спільноти можна знайти інформацію про те, як вибрати велосипед, подивитися байки, які належать городянам, дізнатися щось нове про збірку велосипеда, знайти необхідні запчастини або просто попросити рада.

In the Fix: Berlin vs. Moscow Part 1 In the Fix: Berlin vs. Moscow Part 2

Фільми In the Fix: Berlin vs. Moscow розповідають про фіксерском русі в Берліні, де всі схиблені на безпеці, і Москві, відомої своїм божевільним трафіком.

Основна ідея спільноти Fixed Gear Tyumen - об'єднати людей. Декілька разів на сезон проходять заходи, які допомагають розвивати велокультури в Тюмені. Хлопці самі влаштовують покази фільмів про велосипедах в лофт Fabric і гонки. В цьому році вже пройшли дві гонки: перша, в травні - відкриття сезону - і друга, в липні. Їх організовують Сергій Буків, Кирило Дмитрієв та Сергій купчастих.

Кирило Дмитрієв, Сергій Буків і Сергій купчасті

Кирило - власник веломастерні Retbike , Яка займається реставрацією старих велосипедів, пошуком рідкісних запчастин, а також доставкою та складанням велосипедів марок Creame, Fuji, Create, Fobos, Linus і Pure Fix. Майстерня існує з 2012 року. Саме тоді команда зібрала перший велосипед на базі радянської рами Харківського Велосипедного заводу і тоді ж Кирило створив групу «ВКонтакте», в якій став збирати всіх, кому цікаві велосипеди з фіксованою передачею.

Кирило Дмитрієв власник майстерні Retbike

«Для мене велосипед з фіксованою передачею, як хороший чай: він затягує. Спробував одного разу і тепер інший пити не можеш. Це просто модно і круто. Зараз навіть вже не модно, а просто круто. Пік його популярності пройшов, і він перетворюється в норму.

Це велосипед для душі, він як тренажер. Ти в постійній напрузі, думаєш за всіх учасників дорожнього руху, ти заздалегідь группіруешься і шукаєш, куди згорнути, якщо хто-небудь з-за рогу вийде. Мені "фікс" подобається поки, але це не повністю мій варіант велосипеда. Але в будь-якому випадку, дуже важливо правильно підібрати для себе велосипед, тоді він дасть тобі повне відчуття свободи ».

У цьому сезоні організаторами двох гонок були Сергій Буків і Сергій купчастих, а Кирило всіляко допомагав і підтримував їх. Ще в лютому з'явилася ідея провести повноцінне відкриття і зібрати всіх разом, тому що у хлопців були думки, що все фіксери в Тюмені сумні і самотні. «Я зв'язався з Кирилом і Сергієм. Ми підключили партнерів до відкриття. Якісь загальні ідеї зібрали в одне ціле і провели відкриття сезону, на нашу думку, гарне. Але насправді, ком'юніті було ще з тих часів, коли Кирило зібрав свій перший "фікс" і провів гонку. А потім все затухло. У минулому році купчастих проводив гонку, а в цьому році ми об'єдналися і зробили все разом », - розповідає Сергій Буків.

У Тюмені не перший рік говорять про проект велодоріжок, які будуть проходити по всьому центру. Думки про те, чи потрібні вони велосипедистам, зокрема, фіксери, розходяться. Одні стверджують, що це порушує специфіку самого велосипеда, так як він створений для доріг і швидких швидкостей. Інші кажуть, що це допоможе позначити місце, де велосипедист прав. «На дрогах в місті не вистачає хороших з'їздів. Коли ти часто їздиш по одним і тим же місцях, ти об'їжджаєш самі незручні ділянки. Особисто для мене це певний стрес, який накопичується. Коли є інфраструктура - це добре. А порушувати і їздити по дорозі можна завжди », - говорить Кирило.

Сергій купчастих організатор перегонів

«Ми все-таки більше за спокійне катання. Щоб всі учасники руху відчували себе комфортно. Плюс до всього в Тюмені дуже хороші дороги, без купин, кататися приємно. І освітлення є, що теж важливо. А велодоріжки для нас - це як тротуар ».

Можна багато говорити про хамстві фіксери , Але часто самі водії провокують велосипедистів і створюють аварійні ситуації. «Ми збираємося і катаємося разом. Якийсь кайф отримуєш, коли вас їде кілька людей, водії і перехожі звертають увагу. Але водії часто недружелюбні. Зупиняєшся на перехресті, він вилазить у вікно і кричить тобі "Че по дорозі їздиш?" Хтось у відповідь дзеркала загинає, а я на цих людей уваги не звертаю і далі їду. І це приблизно в 80% випадків так. Але бувають і ті, хто респект кидає, що великий класний. По суті, так і повинно бути. Така ідеологія у "фікса". Для водія - це величезний негатив. Але ми все-таки намагаємося їздити за правилами, для збереження життя всіх учасників дорожнього руху », - каже Буків.

Яна Щільна

«Катаюся я всього кілька місяців і поки трошки соромлюся. "Фікс" - це моє хобі. Люблю покататися на ньому, відволіктися від сумних думок. По дорогах важко пересуватися, тому що водії часто підрізають і не поступаються дорогою. Я кілька разів падала через те, що мене підрізав автобус. Було дуже страшно. Взагалі, хлопці, які катаються на "фікс», дуже доброзичливі, хороші і добрі. Я думаю, що якщо хто-небудь хоче купити собі "фікс", то потрібно це зробити ».

В'ячеслав Кузьмінов

«Другий сезон вже катаюся. Виїжджаю кожен день, після шостої вечора, приблизно до десяти. Їжджу по смугах, по дорогах. Це великий такий, його сутність в порушенні правил, тому неправильно на ньому їздити по тротуарах. В цьому і кайф такого велика: чи не збирати за собою машини, а встигати обганяти їх. Червоний сигнал світлофора, що не червоний - плювати. Цей заряд підбадьорює кататися ще і ще. Це дуже зручно, але не крутіше машини. Потрібна швидка машина і швидкий великий. Але все одно, пробки на велосипеді простіше об'їхати, тому я буду їздити на машині і якщо буде пробка, то буду кидати її і сідати на великий. А коли пробки розсмокчуться, заберу машину і поїду далі ».

Руслан Сайкин

«Приблизно з 2012 року я катаюся на" фікс ». Кожен день їздити на ньому у мене не виходить. І думаю, що у багатьох так: є робота, якісь інші заняття. Я живу на лесобазе, і вечорами, приблизно близько години, я катаюся по району. У місто виїжджаю рідко, тому що поки доїдеш з дому до центру, вже накатав. Я чув про створення в Тюмені велодоріжок, але для мене це щось таке, з розділу космічного і чогось нереального. Я не можу собі це уявити, тим більше, що я на велодоріжках ніколи не катався, тому нічого не можу сказати ».

Олег Ананкін

«Зазвичай я ката велотріал. А цей велосипед взяв для поїздок на роботу і просто для покатушек. Спочатку я не хотів брати "фікс", думав, що візьму якийсь дешевий варіант, може, знайду у кого-небудь старий завалявся старт-шосе. Шукав, оголошення дивився різні. Знайшов людини і купив у нього відразу ж велосипед. Я на ньому на роботу добираюся і тим самим економлю гроші і час на проїзді. Шлях займає приблизно 28 хвилин: я живу на ДОКу, а їздити мені потрібно до Кардіоцентру. Мені хочеться велодоріжки, щоб була мережа по місту. А не так, що тільки десь в парках. Якість доріг у нас погане ... Особливо залізничні переїзди мене добивають. Але в принципі, центральні вулиці хороші. Навіть до водіїв звикаєш, намагаєшся вгадати їх дії і тоді нормально ездітся. І вони начебто нормально реагують. Не було такого, щоб мене спеціально підрізали. Буває не побачив або ще щось ».

Саша Діну

«На велосипеді, в цілому, я катаюся чотири роки. Я змінив великий, тому що минулий вкрали. Вирішив кинути цю справу з фіксованою передачею і взяти собі нормальний агрегат - ціклокросс. Це велосипед для таких видів гонок, коли ти по бруду їдеш і великий іноді потрібно на собі тягати. Як крос-кантрі. У мене є автомобіль, але на велосипеді катаюся щодня. Якщо мені потрібно їхати кудись і багато всього з собою взяти, то я на машині поїду, а якщо мій багаж вміщається в рюкзак, то візьму велосипед. Правовий статус велосипедистів мало позначений - це невелика проблема, тому що якщо я в кого-небудь вріжуся, то швидше за все автомобіліст, якщо шкоди невеликий, скаже «поїхали далі», а у мене половина велосипеда зламано. Що я йому скажу? У мене була ситуація, коли я зніс ЗІЛ, мені погнуло раму і довелося перетравлювати все. А чувак поїхав, у нього все ок. Якщо в місті будуть велодоріжки, то з'явиться зона, де, начебто, ми головні. Це не особливо вирішальний момент, щоб кататися, але важливий ».

Андрій Осьмачкін

«Я катаюся близько п'яти років. І це зовсім небагато. Цього року намагаюся їздити кожен день. У минулому році виїжджав рази чотири за все, не знаю чому. Швидше за бажання і часу не було кататися. Ну і погода в минулому році не зовсім мала до цього: було холодно і дощитиме. Я вважаю, що місто добре підходить для катання на велосипеді. І я проти велодоріжок і руху по тротуарах. Завжди замислююся про те, що для мене зручніше: автомобіль або велосипед. Мені дуже подобаються всі засоби пересування. Але, напевно, на кожен день для мене зручніше машина. А великий - відмінне проведення часу вільного часу. Наприклад, добратися з точки А в точку Б можна швидше, ніж на авто. Машина зручніше в плані чогось перевезти, ну і вона для будь-яких погодних умов. А ось на велосипеді в дощ не дуже ».

Автори: Марія Наумова
Фото: Данило Стариков

Партнерський матеріал