4 липня 2011, 6:15 Переглядів:
На вокзалі. Провідники кажуть: якщо відмовився переходити, звільнять. Фото: А. Іскрицька. З 1 липня провідники поїздів втратили свої насиджені місця. Нагадаємо, тепер рейс для кожного визначається випадковим відбором раз в квартал. Так, за задумом "Укрзалізниці", можна буде подолати корупцію на залізці, коли на престижні маршрути призначали своїх людей. Крім того, жеребкуванням передбачається покласти край контрабанді, якої грішать деякі провідники на козирних напрямках. Ми побували на столичному вокзалі і дізналися, що думають про нововведення провідники і їх пасажири.
Більшість "працівників ліжку і чаю" сприйняли це нововведення в багнети і вже прозвали нову систему "лохотроном". "Ви кого з провідників не спитаєте - все проти нової системи, - переконує нас провідник з 20-річним стажем Олена Новікова, яка працює в поїзді" Київ- Євпаторія ". - Адже проїзна бригада на кшталт сім'ї, тут живеш тижнями. А тут не встиг адаптуватися, як через кілька місяців знову міняти склад". Начальник іншого поїзда "Євпаторія-Київ" Тетяна Сулима, яка до цього 12 років пропрацювала на іншому напрямку, вважає, що працювати буде важче: "У старій команді у мене було в підпорядкуванні 44 чоловік і кожному я довіряла на всі 100%. Розуміли один одного з півслова, а зараз все потрібно починати спочатку ". Провідників обурює, що відмовитися від нових напрямків не можна. Або їдеш, або кидай роботу. "Виходить, новачки, ще вчора працювали на внутрішньообласних маршрутах у Вінницькій області, вже сьогодні їдуть в Москву! За що така шана? Крім того, люди не готові після 8-годинних поїздок відразу перемикатися на напрямки, які займають більше 30 годин - з проходженням митниці, прикордонного контролю, запевняють співробітники складу " Івано-Франківськ - Москва ".
"У нас хлопець пропрацював лише два роки і завдяки комп'ютеру потрапив на Владивостоцький поїзд. Це 8 діб тільки в одну сторону, - каже провідник Тетяна. - У мене за 19 років роботи на залізці не було такої тривалої зміни!". На рахунок контрабанди запевняють, що зараз вона вже не така масова, як за часів дефіциту. "Ну а якщо хто возив, з'ясує, хто потрапив на його напрямок, наприклад, в поїзда за кордон, і домовиться. Але це буде вже складніше, ніж раніше", - припускає один з провідників.
БУДЕ РОБОТА! Є й провідники, які з радістю сприйняли нововведення. "Тепер робота буде постійно, а не тільки влітку, - кажуть працівники резервного складу поїзда" Київ-Сімферополь ". - Деякі дали кому треба грошей і роками їздять на одному напрямку! А ми весь час на підхваті, так як наша бригада відноситься до резервних . В результаті взимку зарплата була не вище 1,3 тис. грн. ".
Більшість опитаних пасажирів не відали про новинку, зате сервісом в поїздах були задоволені. "Відзначила про себе, що провідники працюють на совість: чай, ліжко - вчасно, спілкувалися культурно", - говорить Валентина Ожередова, яка приїхала до Києва на поїзді "Вінниця-Москва".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Українські провідники втратили насиджені місця". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Орлов Дмитро
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.