- Fresco Sofia: вулиця Олеся Гончара, 17-23
- Театральний інститут: Ярославів Вал, 40
- «Дніпровські вежі»: Ватутіна, 9
- Льодовий стадіон: Глушкова, 9
- Мережа недобудов УКЗ / Сіті Груп: Стратегічне шосе, 53
- Недобудова від «Еліта-Центр»: вулиця Отто Шмідта, 34-42
- «Три богатирі»: Борщагівська, 182в
- Госснаб УРСР біля «Лівобережній»: Луначарського, 2
- Дарницький залізничний вокзал: вулиця Привокзальна, 3
- Подільсько-Воскресенський міст
У різних районах Києва можна побачити занедбані бетонні конструкції або цілі будівлі. Деякі з цих об'єктів «заморозили» десятки років назад.
Таких «проблемних» будівництв в Києві налічується до півтисячі. І якщо будівлі, на яких зупинилася будівництво через кризу 2008-го, ще можна спорудити, то багато київських «старожилів» стоять занедбаними вже більше 20 років і заселені не будуть. інформатор підготував добірку з 10 найвідоміших київських довгобудів.
За ці роки вони втратили свою актуальність по безлічі критеріїв - будівельні технології застаріли, конструкції прогнили, а задумка архітектора давно вийшла з моди. Багато об'єктів не піддаються добудові, завершити їх не можна. Зі знесенням теж все не так уже й просто - потрібно враховувати, як він вплине на стоять поруч будинки та дороги. Не кажучи вже про те, що демонтаж вимагає значних капіталовкладень.
Список з 10 найбільших київських недобудов виглядає так:
Fresco Sofia: вулиця Олеся Гончара, 17-23
Будівництво почалося в 2008 році. На території буферної зони Софії Київської забудовник планував звести будівлю в 10 поверхів. ЮНЕСКО, під юрисдикцією якої побуває Софія Київська, не дала дозвіл на будівництво. Якби роботи не зупинилися, вони погрожували виключити заповідник зі списку Всесвітньої спадщини. 23 квітня 2012 року Госпсуд все ж скасував рішення Київради про землевідведення. На даний момент будівництво заморожене.
Fresco Sofia повинна була стати елітним клубним будинком
Один з яскравих прикладів, коли до протестів громадськості прислухалися
Театральний інститут: Ярославів Вал, 40
Проект реконструкції розробили в 1976 році, коли градоначальником був Володимир Гусєв. Архітектори планували побудувати корпус театрального інституту імені Карпенка-Карого, а також зробити хорошу транспортну розв'язку. Уже в 1980-му роботи припинилися. З тих пір довгобуд не раз виставляли на аукціони. Оскільки будівництво не «заморожувалася», зараз її неможливо продовжити, а будівля підлягає знесенню, що також проблематично через які перебувають поруч будівель і дороги.
У стінах Театрального інституту так і не з'явилися студенти
Величезна споруда так і залишилося висіти над Львівською площею
«Дніпровські вежі»: Ватутіна, 9
Житловий комплекс на Троєщині почали будувати в 1999 році. За планом він мав складатися з шести 34-поверхових свічок. Планували завершити будівництво за чотири роки, до 2003-го. Більшість квартир в будинках продано, а недобуд вже почав кренитися. Зараз земля під Дніпровськими вежами передана Національної гвардії України. На добудову потрібно близько 300 мільйонів гривень.
Троєщина не побачила веж над Дніпром
Помилки в проектуванні залишили без житла тисячі людей
Льодовий стадіон: Глушкова, 9
Спорткомплекс для хокеїстів почали будувати ще в 1978-му. До 1993 року будівництво і зовсім припинилося. Київрада зміг продати довгобуд інвестору, але той висунув умови про будівництво на території та інших об'єктів - офіси, житло, ТРЦ. Через кризу і цей забудовник припинив роботи.
Хокеїсти так і не отримали свого стадіону
Один з найдавніших київських довгобудів
Мережа недобудов УКЗ / Сіті Груп: Стратегічне шосе, 53
Забудовник має в своєму розпорядженні більш сорока недобудованих житлових комплексів. У них проблеми з документами, присвоєнням поштових адрес, підключенням комунікацій - добудувати будівлі вже неможливо. Глава компанії Анатолій Войцеховський використовував відому схему: продавав квартири на неіснуючих поверхах, будував без дозволу влади і там, де заборонено зводити будівлі в цілому. Зараз Войцеховський заарештований. Інвестори житла виявилися в сумному становищі, адже добудовувати об'єкти ніхто не візьметься - продано більше квартир, ніж за фактом розташоване в будівлі, і вигоди новому забудовнику це не принесе. Найвідоміший приклад недобудов УКЗ - ЖК «Мозаїка», яка знаходиться за адресою Стратегічне шосе, 53.
Один з десятків недобудов Войцеховського - «Мозаїка»
Гарна обгортка виявилася без цукерки
Недобудова від «Еліта-Центр»: вулиця Отто Шмідта, 34-42
Інвесторам пропонували купити квартири в шести житлових комплексах. На ділі будувався всього один будинок на Татарці, який за документами значився як офісний центр. Керував будівництвом Олександр Шахов, який вже 8 років очікує суду в Лук'янівському СІЗО. Частина постраждалих отримає квартири в іншому новобудові, який збираються звести в цьому районі.
Багаті теж плачуть: елітне житло так і не побачило світ
«Три богатирі»: Борщагівська, 182в
Комплекс став однією з численних жертв кризи 2008 року. Недобудована будівля передали іншому підряднику - «Наш дім», який заново зібрав гроші з інвесторів. Пізніше виявилося, що ця компанія - дочірнє підприємство попереднього збанкрутілого підрядника. Самі вежі практично побудовані, залишилося зовсім небагато для того, щоб ввести їх в експлуатацію.
«Три богатирі» підпирають небо над Борщаговкой
Зовні будинки виглядають майже добудованими
Криза-2008 залишив без життя ще кілька недобудов в столиці
Госснаб УРСР біля «Лівобережній»: Луначарського, 2
Будівлю почали будувати ще в 1984 році. Тут планували розмістити Держкомітет з матеріально-технічного постачання УРСР. Потім там повинно було бути міністерство фінансів. А після - міністерство економіки і Палац правосуддя. Так чи інакше, а в 1991 році будівництво припинилося. Як і більшість недобудов того часу - після розвалу СРСР фінансування припинилося, будівля заморозили. Тоді будинок потребував лише у зовнішній і внутрішній обробці. У 2000-2001-му році частина будівлі все-таки облицювали і засклили. Після цього недобуд стоїть незавершеним вже 17 років.
Недобудований пам'ятник історії
Дарницький залізничний вокзал: вулиця Привокзальна, 3
Перш на цій території був приміський вокзал, побудований в 1953 році. Його знесли в 2003 році, а вже в наступному почали будувати новий. За планами це повинно було бути одне з найбільших і унікальних будівель в транспортній сфері всієї Європи. Під вокзалом збиралися прокласти станцію метро, продовживши Сирецько-Печерську лінію. За рік навіть побудували каркас будівлі. Але з 2005 року фінансування скорочувалася і до 2009-го зупинилося повністю.
Новий вокзал повинен був мати площу 72 тисячі квадратних метрів
Відсутність даху поставило крапку в планах добудувати вокзал
Подільсько-Воскресенський міст
Цей самий міст повинен був покласти початок метро на Троєщину. До літа 1990 року Київміськрада затвердив проект будівництва і вже в 1993-му почали будівництво. Протягом десяти років будівництво поперемінно припинялося і відновлювалася, а сама конструкція трималася на тимчасових опорах. Цей міст став чорною дірою, куди спливло величезна кількість грошових коштів. Щоб його добудувати, на даний момент потрібно 400 мільйонів доларів, що робить його одним з найдорожчих в світі.
Цей недобуд забрав у жителів Троєщини шанси на метро
Сім кілометрів дороги в інше життя
Занедбані будівельні майданчики не вписуються в імідж європейської столиці, крім того, ще й становлять небезпеку. Будівництва перетворюються на звалище, на їх територіях можуть статися загоряння, там збираються бездомні. Таке сусідство не дуже подобається жителям прилеглих будинків.
Багато недобудови зводилися за рахунок міського бюджету. Попит на житло дуже великий, але далеко не всі будівлі вводяться в експлуатацію. Типові причини зупинки будівництва - відсутність фінансування, заборона з боку влади або різноманітні афери. Найпоширеніші з них - коли підрядник знаходить інвесторів, які хотіли отримати квартири в майбутньому будинку, зібрав з них гроші. А насправді будинок будувати не планували зовсім або ж перепродували одні і ті ж квартири по кілька разів. Від таких афер постраждали сотні тисяч покупців житла.
Нещодавно Інформатор публікував список найдорожчих квартир в Києві . Щоб стати елітним киянином, досить мати «всього лише» п'ять мільйонів доларів.
Дарина Панченко
Фото: Роман Барабаш
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.