Реклама
Реклама
Реклама

Строительство Платной Дороги Москва Санкт Петербург Схема

Опубликовано: 05.09.2018

видео Строительство Платной Дороги Москва Санкт Петербург Схема

Трасса М11 на Москву. [ Обход Торжка (ночь) ]

строительство платной дороги москва санкт петербург схема

Пользователям автодорог

Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург

Новая скоростная автомобильная дорога М-11 Москва - Санкт-Петербург протянется от Московской кольцевой автомобильной дороги до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга. Общая протяженность автомагистрали составляет 669 км.



Автодорога пройдет по территориям Центрального и Северо-западного федеральных округов, по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход всех населенных пунктов.

Новая дорога Москва – Санкт-Петербург в основном пройдет параллельно существующей автомобильной дороге М-10 Россия и будет пересекать ее на км 58, км 149, км 208, км 258, км 334, км 543 с устройством транспортных развязок в разных уровнях.  Это позволит переключать движение транспортных потоков с М-10 «Россия» на скоростную автомагистраль и наоборот.


Развязка М11 в Завидово 4К | Май 2018

Строительство автомагистрали Москва – Санкт-Петербург ведется в несколько этапов, каждый из которых является самостоятельным инвестиционным проектом. Последовательность реализации проектов обусловлена тем, насколько пропускная способность соответствующего участка существующей федеральной дороги М-10 «Россия» не отвечает объему текущего трафика

Этапы строительства автомобильной дороги М-11:

Участок открыт для движения 23 декабря года. Режим платности вводится в г. Данный участок построен и эксплуатируется в рамках концессионного соглашения, заключенного с ООО Северо-Западная концессионная компания .

Объявлены конкурсные процедуры по выбору исполнителя данного инвестиционного проекта. Строительство данного участка завершится в 2018 году.

Участок находится в активной фазе строительства. 17 ноября года были подведены итоги открытого конкурса на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения относительно строительства, содержания, ремонта, капитального ремонта и эксплуатации на платной основе данного участка. Победителем конкурса стало ОАО Мостотрест . Строительство данного участка будет завершено в 2018 году.

Участок построен и открыт для движения 28 ноября г.

Строительство началось в году и в настоящее время находится в активной фазе.

Концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе данного участка Государственная компания «Автодор» и ООО «Магистраль двух столиц» подписали 18 ноября года. Строительство данного участка завершится в 2018 году.

Вся новая скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург будет целиком построена в 2018 году.

Скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург содержит следующие технические параметры:

категория дороги – IA (автомагистраль) расчетная скорость - 150 км/час количество полос движения – 4, 6, 8, 10 (в зависимости от этапов строительства) ширина полосы движения - 3,75 м ширина разделительной полосы -6 м освещение по всей автомагистрали, включая транспортные развязки транспортные развязки в разных уровнях – 36 шт. искусственные сооружения (мосты, путепроводы, эстакады и скотопрогоны) – 325 шт. транспортные развязки в разных уровнях, в зависимости от категории пересекаемых дорог, в основном запроектированы по типу «клеверный лист», «двойная труба», «труба».

Для обеспечения экологической безопасности объекта разработаны и применены мероприятия по снижению воздействия на окружающую среду, такие как:

снижение уровня шума при прохождении дороги вблизи населенных пунктов и природоохранных территорий  с применением шумозащитных экранов и зеленых насаждений устройство специальных прогонов в теле насыпи проектируемой дороги для миграции диких и домашних животных применения эффективных конструкций очистных сооружений для очистки поверхностных стоков в пределах водоохранных зон.

Повышение безопасности дорожного движения достигается разработкой проекта организации дорожного движения с применением современного энергоемкого барьерного ограждения, применением современных материалов для нанесения дорожной разметки и установки дорожных знаков и указателей.

Для лучшей и своевременной информативности участников дорожного движения в разделе интеллектуальных транспортных систем разработаны и применены табло переменной информации и многопозиционные указатели.

Новая скоростная трасса станет первой новой автомобильной дорогой, построенной в Европейской части современной России.

Схема платной дороги москва-санкт-петербург / Схема работы бензинового двигателя

нефритовый массажер для лица инструкция к применению

Красное Село Строительный ринг Вторичный рынок жилья Удельный парк Комплексы с акциями и скидками Петергофское шоссе в описании. Например, высокие потолки. Ропшинское шоссе – Реновация исторического центра Петербурга - программа на 30 лет Смольная набережная - Синопская набережная Большевиков Южное шоссе в описании объекта, например, Комплексы, строящиеся по 214 ФЗ Новостройка от риелторов Государственные организации ЖК 3 МЖК 2 КП 1 Центральный ЖК 45 МЖК 23 КП 1

Бокситогорский Петро-Славянка и обведите контур. Проспект Славы Василеостровский Выборгское шоссе Калининский Реклама на сайте Новострой.су Петроградская сторона ЖК 1 МЖК 1 КП 1 авторизируйтесь. Введите название ЖК, застройщика, район, метро, локацию, улицу или ищите по ключевому слову Январь 2006 г. – Министерством транспорта РФ было принято решение о строительстве автомобильной магистрали. Заказчику был предоставлен проект обоснования вложений в строительство СПАД на участке 15-58 км. Парк 300-летия – Западный скоростной диаметр (ЗСД) - новая скорость жизни в Санкт-Петербурге Кингисеппский Срок сдачи объекта Апартаменты и Loft

Платная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург. Участок от Великого Новгорода до Санкт-Петербурга.

7 и 8 этапы строительства скоростной платной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург, это самый востребованный новгородцами участок. Участок начинается на автодороге М10 Россия между деревнями Тютицы и Мясной Бор, а заканчивается прямо в Санкт-Петербурге, на развязке КАД и Пулковского шоссе.

Общая схема прохождения скоростной платной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург (М11) с 543 км. (Мясной Бор) по 684 км. (КАД Санкт-Петербурга)

На основе технической документации мне удалось построить примерную, но достаточно точную, схему прохождения участка и наложить ее на карту существующих дорог.

Общие характеристики участка

Расстояние: 141 км. Категория дороги: 1А Прогнозируемая интенсивность: 22 000-26 000 авт./сутки Сроки сдачи: год Максимально разрешенная скорость: пока 110 км/ч (есть планы по увеличению до 130 км/ч) Время в пути при скорости 120 км/ч: 1 час 11 минут Число полос движения: от Мясного Бора до Колпинской развязки — по две в каждую сторону. От Колпинской развязки до КАД Санкт-Петербурга — по три в каждую сторону.

Начало строительства было запланировано на год, но похоже федеральные власти дали ускорение проекту и работы по подготовке к строительству уже начались. Сейчас в районе Пушкина переносят высоковольтные ЛЭП и перепланируют мелиорацию и местные проезды.

Платная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург (М11). Въезд в Санкт-Петербург.

Около недели назад на официальном сайте государственной компании Автодор была опубликована техническая документация по этому участку. Документация представляет из себя два архива общим объемом примерно 8Гб. В архивах схемы, таблицы, чертежи, разрешения и много других документов не понятных простому обывателю (то есть мне). По ощущениям документация собиралась в кучу в очень сжатые сроки. В архивах бардак, на чертежах некоторых типовых объектов имеют подписи с совершенно других строек. Никакой однообразности. Правда все это с лихвой компенсируются подробностью схем. Тут особенно выделилась основа, на которой обозначены даже отдельные кусты с указанием их высоты.

Развязки и пункты взимания платы

Платная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург (М11). Развязка на пересечении с М10 Россия в районе деревни Мясной Бор.

Развязку с М10 в районе Мясного Бора уже обсуждали в предыдущем посте. С появлением подробной схемы не стало понятнее, почему на этой развязке, при движении из Санкт-Петербурга в Москву по М11, выход с автомагистрали расположен после входа. Такая схема приводит к конфликтам входящих и выходящих автомобилей. Проблема решается простым разворотом одного из лепестков клевера .

Тоже самое касается и входа и выхода на М10 при движении из Санкт-Петербурга в Москву.

Стоит отметить что перед строительством развязки нужно будет перенести магистральный газопровод. Начало переноса газопровода можно считать началом работ по строительству дороги в нашем регионе.

Платная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург (М11). Развязка с автодорогой Р41 Луга — Любань — Павлово.

Развязки на пересечении с Р41 на общей схеме не было. Именно по этому всплыл самый длинный участок без входов и выходов. Теперь этот участок разбит на два и рекорд отменяется. Эта развязка, как и предыдущая, страдает от конфликта входящих и выходящих автомобилей.

Будет ли отремонтирована сама Р41 пока не известно, но сейчас эта дорога представляет из себя печальное зрелище.

Платная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург (М11). Развязка с автодорогой А120 Санкт-Петербургское южное полукольцо

Развязка с А120 не имеет таких проблем как две предыдущие.

Платная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург (М11). Съезд к М10 Россия и Колпинскому шоссе (Санкт-Петербург).

Эта развязка идет в наборе с развязками на М10 Россия и Колпинском шоссе.

При этом на месте будущей развязки Колпинского шоссе еще нет. Его тоже предстоит построить.

На М10 планируется построить единственную классическую развязку типа клевер . На М10 Россия развязка будет расположена ровно посередине между Ям-Ижорой и Московской-Славянкой.

Ниже, более крупно, пункт взимания платы и входы и выходы на М11 на этой развязке.

Платная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург (М11). Пункт взимания платы на съезд к М10 Россия и Колпинскому шоссе (Санкт-Петербург).

На последних двух развязках (выход на КАД и к аэропорту Пулково ) пункта взимания платы не будет. Он будет прямо по центру М11 напротив строящегося сейчас конгрессно-выставочного центра ЭкспоФорум (г. Пушкин).

Схему выхода к аэропорту Пулково тут приводить не буду, он достаточно простой. Можете посмотреть его на карте .

Платная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург (М11). Выход на КАД Санкт-Петербурга.

Сам по себе факт выхода платной автомагистрали на КАД Санкт-Петербурга в районе трехэтажной Пулковской развязки достаточно спорный. Неподготовленный человек и так с трудом попадает там в нужный съезд, а тут еще по дополнительному съезду с каждой из сторон.

Помимо всего, такой вариант исключает возможность съезда на Пулковское шоссе. В целом, идея с выходом на ЗСД понятна, но реализация спорная.

Зоны отдыха

Зоны отдыха вызвали у меня бурное отторжение. Выглядят они вот так:

Платная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург (М11). Зоны отдыха.

Извините, но это что такое? Это зона отдыха на платной автомагистрали с нагрузкой 26 тыс. автомобилей в сутки ?

Это, между прочим, по одному авто каждые три секунды. В каждом автомобиле сидят люди, каждому из которых, за 8-ми часовую дорогу, нужно как минимум один раз справить нужду. У зоны отдыха всего 10 парковочных мест . Туда же будут набиваться дальнобойщики, особенно ночью.

Стать жопой к проезжающим автомобилям и справить нужду прямо на обочине тут не выйдет. Это автомагистраль. На автомагистралях остановки запрещены.

Зона отдыха на платной автомагистрали во Франции. Обратите внимание на парковую зону.

АЗС и зона отдыха на бесплатной автомагистрали в Германии.

Вот так выглядит зона отдыха на платной автомагистрали во Франции.

Большая часть зоны отдыха — парк со столиками и скамейками. Есть кафе и туалет.

Есть специальные тренажеры для затекших водителей.

У тренажеров есть инструкция.

Есть еще одна сомнительная вещь — на схемах нет АЗС. Скорее всего их будут лепить позже. И тут все может свестись к печальной ситуации, когда заправки и всякие шалманы натыканы через каждые 500 метров. Конечно, такого бардака, не должно быть на автомагистралях. Но мы то с вами помним, в какой стране живем!

М11 Объезд Твери

В конце года в некоторых Тверских СМИ появилась информация о том, что Участок трассы М11 в обход Твери планируют построить к году . Если внимательно прочитать эти материалы, то в них говорится об участке трассы м11 с 208 по 258 км . Согласно официальной схеме участков трассы м11 этот промежуток относится к объезду Торжка, а не Твери, и начинается он в районе Медного и далее в сторону Санкт-Петербурга.

К участку объезда Твери по схеме относится часть трассы М11 с 149 по 208 км. В году по неофициальным данным строительство этого участка было решено отложить, а вместо него реконструировать объездную дорогу южнее Твери (трасса М10).

Деревни, рядом с которыми пройдет платная трасса М-11 Москва - Санкт-Петербург на территории Тверской области

Все населенные пункты, рядом с которыми пройдет платная автодорога М-11

Размер оригинального файла карты - 8 мегабайт (может загружаться секунд 10-20). Карта масштаба 1 км. На карте обозначены все деревни, рядом с которыми по проекту будет проходить трасса М11 по территории Тверской области.

Объезд Вышнего Волочка готов на 80%

25.07.

Проезд по участку №5 (258 км - 334 км) строящейся трассы М11 в обход Вышнего Волочка запустят в ноябре года . на год раньше, чем планировалось. Он поможет значительно сократить пробки на трассе, которая в будущем станет платной. Сейчас дорога проходит через центр города и вместо четырех полос превращается в двухполосную с железнодорожным переездом на одном уровне. На 258 км и 334 км строящаяся трасса пересекает существующую дорогу М10.

Объезд на сегодняшний момент готов на 80%, сообщили в госкомпании Автодор . В начале августа планируется завершить работы по искусственным сооружениям, то есть всем мостам и переездам, к концу сентября - по пунктам взимания платы, а к концу октября - по благоустройству. Решение о строительстве объезда было принято в году. Он должен стать частью новой скоростной платной автомагистрали М-11. Расчетная нагрузка на отрезок в обход Волочка составит ежесуточно более 20 тысяч авто. Допустимая скорость по техническим параметрам на ней составит 150 километров в час, а разрешенная - 130 километров в час, как и по всей трассе М-11. При такой скорости можно будет доехать из одной столицы в другую почти за то же время, что скоростной поезд Сапсан . Точной даты введения платности по этому обходу пока нет. Скорее всего, водители должны будут платить за проезд по 52 километрам коммерческого участка в Тверской области с лета года. Тарифы еще не определены.

В июле месяце председатель Правления государственной компании Российские автомобильные дороги Сергей Кельбах и Губернатор Тверской области Андрей Шевелёв совершили облет на вертолете территории районов, где ведется строительство трассы М11 . Они оценили темпы работ на объекте и степень готовности пятого участка дороги. По итогам осмотра было проведено рабочее совещание. Сергей Кельбах еще раз обратил внимание на то, что ныне существующие сроки опережают на год запланированный ранее график. При этом, он отметил помощь Правительства региона, в том числе на начальном этапе - в вопросах предоставления земли, решения организационных моментов по выходу на территорию, создания полосы отвода на лесных участках. На совещании также рассматривались вопросы, связанные с началом 6-го этапа строительства на участке 334 км - 543 км.

Также в конце года планируется сдать головной участок трассы Москва - Санкт-Петербург в объезд города Химки и аэропорта Шереметьево с 15-го по 58-й километр. На участке будут развязки со съездами на Лихачевское шоссе, к аэропорту Шереметьево, новый съезд на Зеленоград, дальше с выходом на Московское малое кольцо (Бетонку).

Проект скоростной автомагистрали - реализация на год

Проект скоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург, реализация на год

Условные обозначения:

сплошной линией показаны участки скоростной трассы, прошедшие Главгосэкспертизу прерывистой линией показаны участки скоростной трассы, находящиеся на проектной стадии.

Cтроительство пятого этапа дороги в обход города Вышний Волочек еще продолжается

25.01.

Протяженность участка - 71,98 км, включая 54 моста и путепровода. Сметная стоимость – 49,6 миллиарда рублей. Этот участок скоростной автомагистрали позволит решить давнюю проблему транспортной загруженности Вышнего Волочка. Открытия дороги ждут вышневолочане и кто пользуется трассой М-10. И мы благодарны компании «РосАвтоДор» и подрядной организации за ускорение темпов строительства.

Ввод в эксплуатацию трассы в тестовом бесплатном режиме планируется в конце -го – на год раньше первоначального срока. Все работы производятся в соответствии с графиком. Подрядчики готовы приступить к финальной стадии – укладке верхнего слоя дороги.

Строительство 6-го этапа магистрали начнется в году. Протяженность участка более 217 км, из них 59,3 км - по территории Вышневолоцкого и Бологовского районов. Далее автодорога пройдет по территории Новгородской области. Срок реализации рассчитан на -2018 годы.

Расчетная цена проезда по автомагистрали на год

Средняя плата по первому участку платной трассы на Питер из Москвы (с 15 по 58 километр) будет в пределах 3 рублей 65 копеек за километр. Но эту сумму будут индексировать в зависимости от уровня инфляции. Такие цифры озвучил глава Минтранса Максим Соколов, который осмотрел как идут работы по монтажу моста. Но еще будут проведены конкурсы, и тогда в концессионных соглашениях определят цену, которая устроит инвесторов и не отпугнет водителей. Так что конкретная стоимость проезда для каждого вида транспорта будет рассчитана в начале года. Планируется, что учитывать будут и время проезда.

К концу года участок должен начать работать. Выход из столицы будет бесплатным, а в районе канала имени Москвы, где сейчас идет возведение моста, начнется коммерческая часть дороги. Предполагается, что на въезде водителям будут выдавать чек с указанием времени въезда.  А на выезде — производиться оплата. Когда появятся следующие платные участки на трассе М-11, тогда на дороге может быть введен роуминг между операторами коммерческих участков, чтобы автомобилист мог рассчитаться сразу за весь километраж, а не платил за каждый отдельный отрезок оператору, который его эксплуатирует.

Первый участок скоростной трассы Москва — Санкт-Петербург в Тверской области

10.10.

В октябре года заработает первый фрагмент трассы Москва — Санкт-Петербург. Участок с 258 по 334 километр позволит без пробок объехать Вышний Волочек. Как говорится в сообщении компании «Автодор», в году будут открыты новые участки. Уже в конце года время пребывания в пути от Москвы до Санкт-Петербурга для автомобилистов сократится на несколько часов. У них появится возможность объехать участки трассы М-10 «Россия», где складывается наиболее критическая ситуация - в подмосковном городе Химки и в г. Вышний Волочек Тверской области.

Новая скоростная автодорога пройдет в обход населенных пунктов. Скоростная магистраль в основном проходит параллельно существующей автодороге М-10 «Россия» и пересекает ее на км. 58, км. 149, км. 257, км. 331, км. 545 с устройством транспортных развязок в разных уровнях. Благодаря этому движение транспортных потоков с М-10 «Россия» можно будет переключить на скоростную автомагистраль и наоборот.

Проезд по магистрали будет стоить около 1000 рублей

21.06.

Стоимость проезда 1 км будет составлять 1,2–1,3 рубля за 1 км, с учетом  длины всей трассы в 670 км. Стоимость проезда после окончания строительства платной автодороги Москва - Санкт-Петербург, может составить около 1000 рублей.

По словам председателя правления госкомпании Российские автомобильные дороги Сергея Кольбаха, в сентябре-октябре будет объявлен конкурс на строительство еще одного участка трассы Москва - Петербург. Речь идет о тендере на строительство трассы с 334 по 543 км (четвертый участок). В ноябре планируют объявить конкурс по шестому участку в объезд Твери, с 214 по 558 км.

В начале этой недели был объявлен тендер на право заключения концессионного соглашения о строительстве и эксплуатации участков трассы 543-646 км и 646-684 км. Дорога должна быть построена за три года. Стоимость строительства определена на уровне 83,1 млрд рублей.

Вся дорога поделена на восемь участков. Первые два из них, находящиеся рядом с Москвой, уже начали строиться. Пятый участок в обход Вышнего Волчка - уже на стадии завершения. На седьмой и восьмой участки конкурс был объявлен как раз недавно. Пока неясна судьба объезда Твери. Всю платную магистраль планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году.

Расчетная скорость движения по трассе должна составить 150 км/ч, то есть дорога до Москвы должна отнимать у водителей около 5 часов. Ширина дороги - от 14 до 4 полос движения. 75% капитала, вложенного в строительство - бюджетные средства.

Планы строительства в 2010 году

04.02.2010

В связи с кризисом сроки строительства магистрали перенесены. На данный момент уже разработан проект обхода города Вышний Волочек, он проходит госэкспертизу. В течение 2010 года проект должен пройти окончательное согласование у всех участников магистрали.

Начало эксплуатации первой очереди строительства запланировано на - 2018 годы, второй очереди – на 2027 - 2029 годы. В первой очереди будут построены 4-полосные участки автомагистрали и основные транспортные развязки, во второй очереди по территории Тверской области будет проходит магистраль от 6 до 8 полос.

Относительно всего проекта в целом и обхода Вышнего Волочка в частности у администрации Тверской области к проектировщикам (ОАО «Союздорпроект») существуют обязательные требования. Ранее администрацией региона были собраны требования от муниципальных образований к прохождению трассы и направлены в адрес проектировщиков. Среди этих требований были обязательное строительство транспортных развязок, которые позволят жителям муниципальных образований выезжать на трассу, организация переходов для диких животных и скота и др.

В проекте должна быть разработана транспортная схема, по которой будет производиться доставка строительных материалов. Большегрузные автомобили, на которых эти материалы будут поставляться, нанесут вред региональным дорогам. В связи с этим главным условием администрации Тверской области было включение в проект сметы на содержание и восстановление дорог, поврежденных в ходе строительства скоростной магистрали. По информации проектировщиков такие расходы в проектной документации предусмотрены. Кроме того, на участках строительства будет расположено 9 ДЭУ (дорожно-эксплуатационных управления), которые будут содержать по 30 км прилегающих к магистрали дорог.

По территории нашей области уже проходит автомагистраль (М-10 «Россия») Москва - Санкт-Петербург, которая постоянно реконструируется и развивается. Дает ли она в связи с этим какой-то новый толчок развитию территорий, сказать затруднительно. Скорее, наоборот: ее развитие и, как следствие, наполнение потока автотранспорта создает дополнительные неудобства для жителей. Особенно населенных пунктов, надвое разрезанных магистралью, по которой день и ночь проносятся машины, в том числе тяжело груженные фуры. По данным ФГУ «Управление дороги «Россия», через город Вышний Волочек ежесуточно проходит более 32000 автомашин. Это, безусловно, оказывает крайне негативное воздействие на экологию города. Поэтому решено новую дорогу строить в обход Вышнего Волочка, и строительство обхода выделено в отдельный пусковой комплекс.

Первоначально ось планируемой трассы проходила в непосредственной близости от памятника истории и культуры - Оршинского женского монастыря, по жилой застройке деревень Новое Семеновское и Орша. Рука проектировщика не дрогнула, проведя линию, как говорится, по живому. На защиту интересов населения встала администрация Калининского района, и на недавнем совещании в Администрации области проектировщики предложили новый вариант прохождения трассы. Администрация с предложенным вариантом согласилась, хотя и в этом случае автомагистраль не будет украшением здешних заповедных мест.

Источники: http://www.russianhighways.ru/for_drivers/m-11/, http://consexpert.ru/articles54585.html, http://imho.novgorod.ru/read/382.html, http://www.restnonstop.ru/content/view/127/40/

Комментариев пока нет!

rss