Соцмережі обговорюють акцію власників авто з Єврономер

У середу, 6 вересня, рух транспорту в центрі Києва було паралізовано через акції власників автомобілів з Єврономер . Учасники акції вимагають знизити мита на ввезення автомобілів, куплених за кордоном. У соцмережах акція автомобілістів викликала жваве обговорення. NewsOne зібрав найцікавіші, на нашу думку, коментарі.

"А що хочуть люди на Єврономер, які паралізували місто? Може, вони вимагають реформи, в яких так потребує країна? Може, вони хочуть, щоб мита були знижені на імпорт всіх автомобілів в Україні? Ні, вони хочуть, щоб держава узаконило схему, по якої вони ввезли в країну транзитні автомобілі і так і залишилися тут їздити ", - пише фінансовий аналітик Сергій Фурса. "Вони хочуть узаконити обман. Узаконити свою маленьку хитрість. Вони хочуть, щоб їх хітросделанность не привела в результаті до необхідності платити штрафи. Вони хочуть обдурити всіх інших платників податків. Ми вас обдурили, але тепер нас багато, так що зробіть так, щоб нам прокатали . А не те ми буянити будемо. А що, справедливо, напевно. Чому б не дозволити їм кидати платників податків і далі ".

"Податки це зло. Але податки це необхідне зло. Ніхто не любить платити податки. Але держава, по суті, і існує для того, щоб збирати податки і на ці гроші підтримувати найбідніших громадян і розвивати інфраструктуру. У цьому суть держави. І можна сперечатися про те, чи повинні бути податки високими або низькими. Це фундаментальний суперечка. Але ніхто ніколи не буде сперечатися про те, що можна виділити особливу групу людей і дозволити їм не платити податки. Просто за красиві очі. Високі мита в Україні на імпорт авто - це факт. Можна до нього відносять ться по-різному. Але вони є. І можна сперечатися про те, чи треба знижувати все мита на всі бензинові автомобілі або залишати високими. Теж на все. До речі, якщо вирішите знижувати мита, то відразу надайте розрахунок, як компенсувати недоотримані кошти. Для бюджету. Зменшити фінансування шкіл? Або лікарень? Або, може, скоротити інвестиції в дороги? Високі мита на авто в Україні - це своєрідний податок на розкіш. І податок на ті доходи, які не декларуються громадянами. Всі ці корупційні потоки і зарплати в конвертах виливаються в пробки на київських дорогах. Чи справедливе таке оподаткування? Спірне питання, особливо для тих, хто і податки платить спочатку сповна, і мита потім. Але зовсім несправедливо обдурити таку людину двічі, коли він, заплативши всі, буде стояти в пробці слідом тисячам "Бляхер", які обдурили платників податків двічі. Не кажучи вже про те, що поки тільки високі ціни на автомобілі стримують дороги Києва від повного колапсу ", - пише Фурса.

"Протести" Бляхер "подібні протестам вкладників банку" Михайлівський ". Там держава злякалося і пішло їм назустріч, прийнявши несправедливий закон. І відкривши скриньку Пандори. Якщо у" михайловских "прокатали, то можна і" Бляхер ". А потім і контрабандисти підуть, якщо вдасться прикрити контрабанду. "Копачі бурштину". Власники мережевих спортивних клубів виведуть свої армії ФОПів з вимогою зберегти схему. Провідні київські ресторатори зроблять те ж саме. А "союз ФОПів Буковеля" виграє всі суди. Просто тому, що вміють.
Якщо люди протестують - це не означає, що вони мають рацію. Це не означає, що їхні права порушують. Іноді вони протестують заради того, щоб їм дозволили порушувати права інших людей. Так уже повелося, в Україні система не працює належним чином. У деяких місцях це вже виправили. Таких місць дуже мало. Але кожен раз, коли відбувається виправлення, страждають люди, що вигравали від неправильної роботи системи. І всі ці люди прийдуть протестувати? І всіх їх нам треба буде підтримати? "- запитує аналітик.

"Якщо ви не платите податки, то що ви хочете від держави? Хороші дороги? А гроші звідки? І не треба говорити про те, що треба менше красти. Тому що так, треба. Треба менше красти. Але це зовсім інша історія. Їм треба менше красти, а вам треба чесно платити. І тільки тоді суспільство почне нарешті вимагати від політиків бути чесними. Тому що обманщик завжди зрозуміє брехуна. І простить. а суспільство, де кожен кожного хоче нає .. (обдурити) не працює. а в випадку з єврономер це як торжество містечкової хитрості. У підсумку втрачають всі. І м живемо в бідній країні. У якій не вистачає грошей на пенсії і дороги. І продовжуємо скаржитися на відсутність доріг, не бажаючи платити податки. Поки ми будемо обманювати один одного і плювати один на одного, то у нас не буде багатої країни. Вимоги "евробляхеров "задовольняти не можна. і не тому що через них тисячі людей застрягли в пробках. Просто це створює неправильний прецедент і буде негативно впливати на поведінку людей в майбутньому. Як повинна працювати система? Помилка - покарання. Порушення - покарання. Людина повинна розуміти відповідальність своїх рішень. Те, що повернули гроші вкладникам "Михайлівського" штовхне їх обов'язково ще на одну дурну інвестицію. А потім вони знову прийдуть до держави. Те ж саме "евробляхери". Здавалося б, ну що вже поробиш. Вони вже ввезли свої машини, вже обдурили бюджет і платників податків. Якщо їм це пробачити, то ніхто нічого вже не втратить. Все вкрадено до нас. Але це не так. За схеми треба карати. Щоб потім іншим або цим же людям не кортіло будувати нові схеми. Покарання - єдиний урок. А ніщо не вчить людей думати краще, ніж фінансовий урок ", - резюмує Фурса.

"Я розумію, навіщо купувати замість Ланоса-вбивці або 20-річної розвалюхи нормальну безпечну машину на Єврономер. Я розумію, навіщо купувати дорогий порш або крайслер. Але я вважаю вбивцями тих, хто бере 20-річний мотлох за 1500 євро. Себе, пасажира , пішохода. І екології, між справою ", - пише Ельдар Нагорний. "І так, цей процес потрібно терміново легалізувати, тому як вбивця ще й неможливо покарати. Яке рішення? Я б запропонував легалізувати європейські номери, але заборонити взагалі ввезення в Україну всіх авто, зі стандартом еко нижчу від визначеної мірки (скажімо, авто не старше 10 років ). Все, що вже ввезли, потрібно легалізувати теж ".

"Центр Києва став. Проходить мітинг автомобілістів на" Єврономер ". Не буду довго розписувати теорію про те, що не може 1 млн громадян бути хитрішим за інших. Просто скажу свою думку. Особисто я проти сліпого виконання їх вимог. Я проти того, що ці хлопці тягнуть мотлох, який чадить на дорозі, як старий ЗІЛ, вбиваючи нашу і так не найкращу екологію. Мовчу про те, що коли вони остаточно розваляться, то навряд чи вже хтось подумає про утилізації ", - відзначає радник міністра економічного розвитку і торгівлі Ярослав Железняк. "Я проти того, щоб, не дай бог, в разі ДТП, людина може просто залишити машину і піти. Я проти того, що це постійний приклад, як можна сміливо не платити податки. Одночасно вимагаючи великі пенсії і хороші дороги. Під" доступними авто "у нас почали їздити досить дорогі моделі Range Rover, Porsche Cayenne, BMW X5, Mercedes GLS і говорять навіть Bentley. Абзацом стала недавно побачена Porsche Panamera на литовських, яка мчала по зустрічній .... і я проти того, що це називається доступним авто, хоча подальше "недоступна" обслуговування і заправка цих люкс-карів вдосконалення енно нікого не бентежить. І найжахливіше, що буквально одиниці політиків (не кажучи вже про політсили) також виступили проти або запропонували рішення. Упевнений, що ми їздимо по одним і тим же дорогах і вони бачать те ж саме. Але, мабуть, набагато вигідніше тихо загравати з таким електоратом, залишаючи статус-кво ".

"Я підтримую" евробляхі ". Держава повинна спрощувати і полегшувати життя своїм громадянам. Дешеве авто - це мобільність, це бізнес, це інтеграція країни, це відрахування по акцизу на паливо, це ремонтні майстерні. Проблема" евроблях "вирішується прийняттям закону про зниження імпортних мит до рівня, який сьогодні дорівнює витратам на підтримку річного статусу "евробляхі". І все їздитимуть на українських номерах ", - упевнений журналіст Юрій Романенко.

"А якщо все це авто-бляха-Майдан поїде в Краковець зустрічати Міхо?" - припускає журналіст Єгор Чечеринда.

"Підтримую на 100% мітингувальників під Радою. Україна це Європа? Тоді дайте людям нарешті європейські ціни на авто. Люди, які називають це мітингом на" евробляхах ". Я радий, що у вас є можливість придбати автомобіль за 20-40к доларів. Однак, така можливість є не у всіх, і це не означає, що вони не заслуговують автомобіль ", - ділиться думкою журналіст Олександр Гуменюк.

Як раніше повідомляв NewsOne, в Україні знаходиться майже 64 тисячі автомобілів на європейській реєстрації .

Андрій Пиндик