Дорожні пробки зникнуть, автомобілі поїдуть швидше. Під час реконструкції на Варшавському шосе прибрали непотрібні світлофори, збільшили кількість смуг. Тепер у розпорядженні автомобілістів не всього чотири, а від трьох до п'яти смуг руху в кожну сторону.
- Закінчилася багаторічна робота по реконструкції Варшавки, тієї її частини, що розташована за МКАД, - подякував будівельникам за роботу Сергій Собянін, нагадавши, що загальна протяжність ділянки склала понад 12 кілометрів. - Пам'ятаєте, яка вузька була дорога? За нею складно було проїхати. Зараз же це повноцінна швидкісна магістраль: побудовані дублери, естакади. І ось сьогодні ми запускаємо рух по тунелю прямого ходу. Це останнє велике інженерна споруда на даній трасі.
Протяжність тунелю - 568 метрів
Протяжність тунелю - 568 метрів. Кожен з них дався непросто: будівельники провели копітку роботу. Уздовж дороги розташовані житлові і торгові об'єкти, до яких під землею проведені електромережі, водопровід та інші інженерні системи, тому, перш ніж приступити до зведення тунелю, все їх потрібно було перенести.
- І все це при постійно курсує транспорт, - додав директор управління по будівництву штучних споруд компанії-генпідрядника Сергій Конгулов. - Дуже завантажені шосе. Довелося перемикати рух в кілька етапів.
З запуском тунелю водіям, які слідують в Москву або в сторону області, більше не потрібно шукати об'їзні шляхи. Ділянка магістралі, де зазвичай скупчувалися автомобілі, розвантажений. Потоки машин, що йдуть прямо і на розворот, розведені. Тунель побудували на ділянці, де перетинаються Варшавське, Сімферопольське шосе, вулиця Залізнична в Щербинці і Обвідна дорога на Подольск.
- Раніше тут було шість світлофорів і по дві смуги Сімферопольського і Варшавського шосе, - нагадав гендиректор компанії-генпідрядника Гай Гадав. - Зараз тільки для прямого ходу є шестисмуговий тунель. Решта водіїв можуть скористатися дублерами з зручними з'їздами і заїздами на основну магістраль.
Навесні будівельники здадуть ще два пішохідні мости через Варшавське шосе
Світлофори прибрали, але про пішоходів не забули. Для них вже зробили два надземних і два підземні переходи. Крім того, там, де траса проходить повз житлових будинків, встановили шумозахисні екрани.
- У результаті реконструкції Варшавського шосе покращиться транспортне обслуговування сотень тисяч людей, - підкреслив Сергій Собянін. - Це жителі Бутова, Щербинки, Дрожжина, Новодрожжіно, Подольська і інших населених пунктів Нової Москви і Підмосков'я.
Також з полегшенням зітхнуть москвичі-дачники і садівники: реконструкція шосе розвантажила і інші дороги. Після того, як навесні ввели в експлуатацію естакаду через магістраль, зникли затори на перетині Варшавського шосе з вулицями Маршала Савицького та 40 років Жовтня. До слова, їх теж привели в порядок. Поліпшити ситуацію на дорогах Щербинки допоміг і шляхопровід, побудований на 34 кілометрі Курського напрямку Московської залізниці. Він не тільки зв'язав остафьевской і Варшавське шосе, але і забезпечив зручний під'їзд автобусів і автомобілів до транспортно-пересадочних вузла «Щербинка», а в майбутньому і до залізничної станції «Остафьево», яка як раз зараз будується.
- На дорозі - від центру Москви, Садового кільця, до Подольська - в два рази скоротилася кількість світлофорів, - уточнив перший заступник керівника столичного Департаменту будівництва Петро Аксьонов. - Так на Варшавському шосе, після реконструкції, швидкість руху зросте на 40-50 відсотків.
Наступної весни будівельники здадуть ще два пішохідні мости через оновлену швидкісну магістраль. Крім того, трасу облагородять. Уздовж Варшавського шосе висадять дерева та чагарники, покладуть газон і розіб'ють клумби.
Пам'ятаєте, яка вузька була дорога?