- Велика кільцева лінія: шість станцій 2018 рік став справжнім проривом для метро, а Велика кільцева...
- Люблінсько-Дмитрівська лінія: три станції
- Солнцевські лінія: сім станцій
- Замоскворецкая лінія: одна станція
- Побиті колишні московські рекорди
- Москва будує більше, ніж вся Європа
Велика кільцева лінія: шість станцій
2018 рік став справжнім проривом для метро, а Велика кільцева лінія (БКЛ) - одним із наймасштабніших у світі проектів в області метробудування.
Першими були побудовані «Петровський парк», «ЦСКА», «Хорошёвская», «Шелепіха» і «Діловий центр». Протяжність ділянки склала 10,5 кілометра, він відкрився 26 лютого.
З відкриттям нових станцій Московський метрополітен став доступнішим для півмільйона людей - жителів районів Пресненський, Хорошево-Мнёвнікі, Хорошёвскій, Беговой і Аеропорт, а також для співробітників і відвідувачів ділового центру «Москва-Сіті». Завдяки роботі цієї ділянки їм більше не доводиться добиратися до центру міста, щоб пересісти на інші лінії. Таким чином, в дорозі вдається заощадити 20-30 хвилин.
Від ідеї до реалізації: історія великих і малих кілець метро Перша ділянка Великої кільцевої лінії відкрили для пасажирів Сергій Собянін відкрив першу ділянку Великої кільцевої лінії метро
30 грудня до першої п'ятірки додалася ще одна станція - «Свалявської». Вона розташована під площею Свалявського вокзалу. Станція поліпшить транспортну доступність районів Беговой, Свалявський, Бутирський і Мар'їна Роща, а також знизить навантаження на центральний ділянку Серпуховсько-Тимірязєвської лінії і перегін «Смоленська» - «Білоруська» Кільцевій лінії. На базі «Савеловський» побудують транспортний вузол, який буде обслуговувати близько 300 тисяч осіб на добу.
Зараз будівельні роботи ведуться і на інших ділянках БКЛ. Коли кільце замкнеться, на ньому буде 31 станція.
Це цікаво:
Більше місць для пасажирів: що ще зміниться з запуском МЦД
На перших двох МЦД буде 42 пересадки на станції метро, МЦК і залізниці
Зручні пересадки: як будуть працювати МЦД і метро
Люблінсько-Дмитрівська лінія: три станції
Завдяки введенню «Окружний», «Верхніх Лихобор» і «Селігерський» метро в крокової доступності отримали жителі Тимирязевского і Бескудніковского районів, Марфина, Західного і Східного Дегуніна. Люблінсько-Дмитрівська лінія стала довшою на 6,2 кілометра. Жителі деяких районів півночі Москви чекали відкриття цих станцій метро більше 50 років, адже плани по їх будівництву біля Дмитровського шосе існували ще в 60-і роки минулого століття.
Але будівництво почалося тільки в 2011 році. Люблінсько-Дмитрівська лінія в 2016-му була продовжена від «Мар'їній Гаї» до «Петровсько-Розумовської», а 22 березня 2018 го відкрилися ще три станції - до «Селігерський». лінію планується продовжити до Ліанозова і Північного.
До «Селігерський» і далі: як метро йшло на північ столиці Довга історія короткою гілки, або Як будували Дмитровський радіус Нові станції Люблінсько-Дмитрівській лінії готують до запуску
Солнцевські лінія: сім станцій
Солнцевські лінія дозволила оновити відразу кілька рекордів швидкості будівництва метро.
По-перше, за один день, 30 серпня, було відкрито відразу сім нових станцій. На Солнцевський лінії з'явилися «Мічурінський проспект», «Озерна», «Говорово», «Солнцево», «Борівське шосе», «Новопеределкіно» і «Рассказовка».
В останній раз таке було в 1983 році, коли радянські метробудівники запустили південний радіус сірої лінії - від «Серпуховской» до «Південної», відкривши одночасно вісім станцій. Але ту ділянку був менше 13 кілометрів. Ділянка «Раменкі» - «Рассказовка» довше - близько 14 кілометрів, а з гілкою в депо - понад 15 кілометрів, і це рекорд столичного метро. Перш ділянки такої довжини не запроваджували одноразово в експлуатацію жодного разу за всю історію Московського метрополітену.
Від генплану 1938 року, до сучасних станцій: як довгоочікуване метро приходить в Солнцево Відкрито нові станції Солнцевський лінії метро До самого Солнцева: які рекорди побила жовта гілка
Солнцево - один з найбільш густонаселених районів. Побудувати метро тут обіцяли ще майже 40 років тому. Всі ці роки жителям доводилося на автобусах добиратися до найближчих станцій - «Південно-Західної», «Проспекту Вернадського» і до «Саларьево» (останнім часом) - або до електрички. За підрахунками жителів Солнцева і Ново-Передєлкіно, вони витрачали на дорогу до чотирьох годин в день.
З запуском ділянки «Раменкі» - «Рассказовка» метро в крокової доступності від будинку отримали близько 300 тисяч городян. Ще близько 600 тисяч москвичів з Солнцева, Ново-Передєлкіно та Рассказовкі економлять в дорозі від 30 хвилин до півтори години в день. Вільніше стало і на Сокольницької лінії - від «Саларьево» до «Університету».
Оскільки багато автомобілістів з довколишніх районів пересіли на метро, прискорилося і рух на дорогах: Борівському та Київському шосе, Мічурінському і Ленінському проспектах.
Ще зручніше пересуватися по місту незабаром дозволять транспортно-пересадочні вузли, які відкриються на базі «Мічурінського проспекту», «Боровського шосе», «Очакова», «Говорова» і «Рассказовкі».
Замоскворецкая лінія: одна станція
20 грудня на перегоні «Річковий вокзал» - «Ховріно» запрацювала «Біломорська». Очікується, що її пасажиропотік досягне 150 тисяч осіб на добу.
«Біломорська» могла з'явитися на схемі метро раніше. Її спорудження планували одночасно зі станцією «Ховрино», але підготовку незабаром після початку довелося призупинити - завадили складні гідрогеологічні умови. У 2016 році роботи відновили на численні прохання жителів.
Побиті колишні московські рекорди
У 2018 році встановлено абсолютний рекорд московського метро за кількістю відкритих станцій і довжині введених ділянок - 17 станцій і близько 33 кілометрів нових ліній.
До цього рекорд належав 1935 році, коли був відкритий найперший пускову ділянку московського метро з 13 станцій ( «Сокольники» - «Парк культури» і «Сокольники» - «Смоленська»). Якщо говорити про подальше будівництво, то найбільш вдалими роками в історії метро потім були 1938-й і 1983-й, коли було відкрито по вісім нових станцій. Наприклад, з 1992 по 2002 рік в метро відкрили тільки 16 нових станцій - тобто менше, ніж за 2018 й.
Москва будує більше, ніж вся Європа
Згідно з даними порталу urbanrail.net , Який аналізує хід будівництва метро в світі, в Москві в році, що минає відкрилося більше станцій і нових ліній, ніж у всіх містах Європи разом узятих. В цьому році в Амстердамі проклали 9,8 кілометра ліній. У Стамбулі відкрили 9,5 кілометра ліній, в Барселоні - 2,4 кілометра, в Брюсселі - два кілометри, в Гамбурзі - 1,3 кілометра, а в Римі - 0,6 кілометра.
