Проект. Стара будівля залишать і добудують нове крило за рейками. Фото Фото прес-служби Донецької залізниці
Реконструкція донецького ж / д вокзалу вже перевалила за "екватор" масштабного проекту, який необхідно реалізувати до Євро-2012. Перших пасажирів оновлена станція повинна прийняти в листопаді 2011-го. Зараз будівельники вже вигнали три поверхи транзитного корпусу на вул. Артемівської, де раніше була приміська автостанція. Повним ходом йдуть роботи на місці майбутнього приміського залу - по праву руку від старої будівлі. З'єднувати крила вокзалу по обидві сторони від шляхів будуть два конкорса - критих надземних тунелю з виходами на платформи. З цим пов'язано ще одне нововведення: після реконструкції пасажири зможуть потрапляти до електричок тільки через приміський зал по малому Конкорс.
А на входах в нього по обидві сторони поставлять турнікети. "Ми просто втомилися боротися з" зайцями "в електричках. Тепер покінчимо з цим раз і назавжди: для проходу потрібен буде квиток або талон на безкоштовний проїзд (видаватимуть в касах за пенсійним посвідченням. - Авт.). Зараз вивчаємо досвід метро, щоб ускладнювати пасажиропотік. Будуть або шлагбауми, або світлові датчики, як в підземках ", - пояснює Володимир Селіванов, прес-секретар Донецької залізниці. Великий конкорс з'єднає головний і транзитний відсіки зі спусками на кожну платформу, як на станції Київ .
Конкорс. Буде критий перехід з приміського залу до платформ. Фото А. Дудуш
Місткість донецького вокзалу після ремонту збільшиться в три рази (зараз 700 пасажирів): 1700 осіб помістяться в основному залі, 400 - в приміському, плюс ще 150 пасажирів зможуть чекати своєї пересадки в транзитному. На добу Донецьк зможе приймати 35 тисяч пасажирів. На місці старого приміського залу зроблять додаткові квиткові каси, а зал очікування електричок переїде в корпус правіше. За 2010 рік на реконструкцію витратили 260 млн. Грн. Всього вокзал буде коштувати 700 млн.
Аеропорт: ХАБ і "взлетка" в липні
Донецький аеровокзал, який також обіцяють повністю закінчити до листопада 2011 року, може увійти в світову мережу хабів - найбільших вузлів для пересадки пасажирів. За таким принципом, наприклад, побудовані всі авіалінії Америки, щоб можна було літати між містами, не пов'язаними прямим сполученням. "Робота в цьому напрямку вже ведеться. Постійно розширюється географія польотів. Головний момент - запуск смуги ", - розповів заступник губернатора Донецької області Сергій Дергунов.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Підписуйтесь на нашу розсилку