"Директора" Пермських авіаліній ", можливо, хочуть посунути для проведення приватизації"
Відносно генерального директора крайового унітарного підприємства "Пермські авіалінії" Валерія Григор'єва порушили кримінальну справу за перевищення посадових повноважень. За деякими відомостями, він незаконно працевлаштував до себе свого сина-студента. В цілому ситуація виглядає так, що хтось намагається "посунути" Григор'єва, щоб легше провести приватизацію "Палау", а потім продати цей актив, вважають експерти і крайові парламентарі. Подробиці - в матеріалі Накануне.RU.
Уральське слідче управління на транспорті оголосило про порушення кримінальної справи відносно генерального директора ГКУП "Пермські авіалінії" Валерія Григор'єва. Зокрема, йому приписують зловживання посадовими повноваженнями. За деякими відомостями, Валерій Григор'єв незаконно працевлаштував в ПАЛ свого сина.
Генеральний директор ГКУП "Пермські авіалінії" Валерій Григор'єв підозрюється в зловживанні повноважень
"Згідно з внутрішніми документами компанії, для влаштування на цю посаду необхідна наявність вищої освіти і певного стажу роботи. На момент працевлаштування він був студентом, відповідно, цим критеріям не відповідав. За оцінками силовиків, за період роботи йому була виплачена заробітна плата на загальну суму близько 900 тис. руб. ", - пише" Комерсант ".
У СУ СК на транспорті таку інформацію підтвердити або спростувати не змогли. "В інтересах слідства подробиці кримінальної справи не розкриваються", - уточнили в прес-службі відомства. У самій авіакомпанії від коментарів теж утримуються. "Нічого коментувати не будемо. Всі питання до слідчих, вони нас перевіряють. У нас зараз йде звичайна перевірка", - заявили кореспондентові Накануне.RU в ГКУП "Пермські авіалінії".
Нагадаємо, що 6 серпня ФСБ провела виїмку документів в штабі "Пермських авіаліній".
В цілому ситуація, що складається навколо "Пермських авіаліній", викликає чимало запитань. В першу чергу, це пов'язано з тим, що зараз влада Пермського краю активно проводять проект по приватизації підприємства.
На початку серпня губернатор Пермського краю Віктор Басаргін підписав постанову про перетворення ГКУП "Пермські авіалінії" в ВАТ. 100% акцій відійдуть у власність Пермського краю. Як раніше повідомляло Накануне.RU, об'єкт включений в прогнозний план приватизації державного майна Пермського краю на 2010-2012 рр. Перетворення підприємства в ВАТ повинно стати початковим етапом в реалізації інвестиційного проекту з будівництва нового аеровокзального комплексу, реконструкції і модернізації інженерних систем і комунікацій міжнародного аеропорту Перм (Велике Савіно).
Не виключено, що чиновники краю вирішили продати "Пермські авіалінії". Як повідомлялося раніше, вони розраховують залучити інвестиції в розмірі 4 млрд руб. Інтерес до компанії проявили "Ренова", "Базел", керуючий комітет "Шереметьєво" і "Внуково" (створений для об'єднання двох аеропортів), а також болгарська компанія "Хіміпорт".
На думку приміських парламентаріїв і аналітиків, не можна виключати таку ситуацію, що директора "Пермських авіаліній" хочуть "посунути", щоб простіше було провести приватизацію.
Як заявив кореспонденту Накануне.RU депутат законодавчих зборів Пермського краю, перший секретар пермського крайкому КПРФ Володимир Корсун, в ситуації потрібно розібратися, але диму без вогню не буває.
"Те, що керівники працевлаштовують членів своєї сім'ї - це не новина. У Росії це вже в порядку речей. Знову ж, звинувачувати людину до рішення суду якось язик не повертається. Але в той же час, диму адже без вогню не буває. У мене є така підозра, що керівника хочуть "посунути", щоб було простіше провести приватизацію. Але все одно, хай спочатку правоохоронці розберуться ", - зазначив Володимир Корсун.
Головний редактор журналу Авіапорт.RU Олег Пантелєєв вважає, що при такій формі власності підприємства ( "Пермські авіалінії" - це державне крайове унітарне підприємство, - прим. Накануне.RU) змінити керівника можна і іншими способами.
"Насправді можна через Росавіації. Але копатися не хочеться, краще все-таки дочекатися пояснень від слідчих органів, чому і в чому його звинувачують, які є претензії до ПАЛ і до його керівнику", - заявив Олег Пантелєєв в розмові з кореспондентом Напередодні .RU.
Він також вважає, що такий об'єкт, як Пермський аеропорт, сам по собі є досить привабливим активом, і більше шансів отримає той покупець, хто більше запропонує.
"З претендентів, які виявили бажання купити аеропорт," голосніше "всіх говорить" Ренова ". Але треба розуміти, що сам по собі аеропорт Пермі є досить привабливим активом, є потенціал зростання. В общем-то, за цей актив ті чи інші претенденти будуть готові "посражаться". Це не такий випадок, як, припустимо, новий аеропорт в Омську, новий аеропорт в Іркутську, який треба будувати з нуля, на який приватних інвесторів "днем з вогнем" не знайдеш. Тут же я впевнений, бажаючі знайдуться швидко ", - зазначив Олег Пантелєєв.
Тим часом, конкурс на покупку пермського аеропорту "Велике Савіно", яким керують "Пермські авіалінії", буде оголошений до кінця цього року. Після залучення інвестицій в аеропорт його пропускна здатність повинна вирости до 3,2 млн пасажирів на рік.