Сторінка 1 з 3
Вітаю всіх учасників дорожнього руху на території України: наші бідолашні ПДР очікує чергова редакція. У червні цього року такою новиною нас ощасливила прес-служба департаменту ДАІ. Причому, на цей раз кроїти правила вирішили з залученням спеціалізованих громадських організацій.
Нагадаємо, що остання редакція правил дорожнього руху датується 3 вересня 2009 року, і тоді самим «гучним» нововведенням було збільшення обсягу вогнегасника. Зараз все набагато серйозніше. Зміни торкнуться цілий ряд основних розділів правил.
Гонщики - на автодром.
Найбільш гострим питанням в безпеки дорожнього руху завжди стояла швидкість. Її обмежували, класифікували, уніфікували, але як перевищували швидкісний режим, так і продовжують. Масово. Незважаючи на штраф и.
Нова редакція правил загрожує лихачам позбавити їх «рятівних» 110 км / год за містом. Строго 60 км / ч в місті, 90 - за його межами. І ніякі відбійники з розділовими смугами не привід для перевищення ліміту. У кого є бажання покататися з більшою швидкістю, законною альтернативи трасі «Київ - Бориспіль» немає. Цілих 20 км щастя. В цілому, швидкісний бар'єр має під собою підставу: наші дороги не для швидкої їзди: там, де вчора легко проїхав під 150, завтра можеш поховати підвіску на 60 км / ч. Тому обладнання для автосервісу буде користуватися великою популярністю, особливо у весняний період, коли асфальт сходить разом з снігом.
Але кожен автолюбитель в душі завжди трохи гонщик. Тому, перевищення швидкості поки залишиться основним правопорушенням на дорогах і головною «годівницею» нечистоплотних працівників ДАІ.
Ложка прав в бочці обов'язків
Вкрай однобокі зміни плануються в розділі прав і обов'язків водіїв. У разі прийняття змін доведеться возити з собою свідоцтво ОСАГО і медичну довідку. Багато експертів вже зробили висновок про те, що обов'язкова наявність поліса «автоцивілки» пролобійовано страховими компаніями (щоб заробити на дорогі авто, відпочинок в Таїланді і шопінг в Римі ). Добре ще, що в цей список не включена довідка про доходи за останні три місяці (декому придалася б).
Забавною виглядає поправка щодо втоми водія. Уявляєте собі прилад, її вимірює. Усталометр ніби. Або наші дбайливі інспектора відчуватимуть підозрюваних в надмірній стомленості на тренажерах? Така ж парадоксальна ситуація по наркотичного сп'яніння. Спочатку необхідно розробити експрес- тести , А потім вже вводити обмеження. Інакше з'являється широке поле діяльності по фальсифікації порушення. При цьому цілком логічним можна вважати обмеження на перевезення пасажирів для одного водія відстанню до 500 км.
Ще одним нововведенням, яке може торкнутися не тільки права водія, але і права людини, є вихід з транспортного засобу за наказом перевіряючого особи. Радує конкретика: виходити доведеться на вимогу тільки міліціонера і тільки при виконанні. За кордоном, це не тільки не прийнято, але навіть, навпаки, в США, наприклад, такий вихід з автомобіля може бути розглянутий, як спроба нападу на інспектора.
Але не все так погано в нашому королівстві. Уявіть собі, при затвердженні нової редакції ПДР можна буде розраховувати на компенсацію в разі пошкодження свого автомобіля в результаті поганого стану дорожнього покриття. Взагалі це не новина. У поточних правилах мимохідь передбачається відповідальність власника дороги за поломку транспорту через поганий стан покриття. Однак, ніде чітко цей момент не прописаний.
Одного разу, якийсь одесит в результаті довгих судових розглядів, зумів домогтися такої компенсації. При цьому витративши чимало коштів і нервів. Якщо процес отримання матеріального відшкодування буде спрощено, то багато муніципальні органи будуть змушені, або містити дороги в належному стані, або закласти статтю бюджету типу «компенсація учасникам дорожнього руху».
Або наші дбайливі інспектора відчуватимуть підозрюваних в надмірній стомленості на тренажерах?