Порушення правил зупинки. Порушення правил стоянки. Порушення ПДР. штрафів ДАІ

Штраф складає від 255 до 340 грн. Якщо при цьому виникла аварійна ситуація - штраф збільшується від 680 до 850 грн. Або позбавлення права керування на 6-12 місяців. Часто причиною непорозумінь між водієм і співробітниками ДАІ виступають питання, пов'язані із зупинкою та стоянкою. У містах порушення правил зупинки і стоянки є одним з найбільш поширених порушень ПДР - справжніх чи уявних. Правила зупинки і стоянки детально викладені в п. 15 Правил дорожнього руху **.

Зміни в КпАП у співробітників ДАІ відібрали повноваження вилучати номерні знаки з метою «забезпечення оформлення порушень», і гострота проблеми знизилася. Адже номерні знаки знімали саме з автомобілів, припаркованих з порушенням правил дорожнього руху, в результаті чого власник на тривалий час втрачав можливість користуватися машиною.

Зараз мова йде тільки про адміністративне стягнення за порушення ПДР і можливе блокування або евакуації автомобіля, особливості якої ми докладно вже розглянули. Однак і в цьому питанні з боку працівників ДАІ бувають необ'єктивні звинувачення на адресу водіїв.

Нагадаємо вам різницю між термінами «зупинка» і «стоянка». Згідно п. 1.10 ПДР *, «зупинка - це припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (вивантаження) вантажу, виконання вимог ПДР (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо) ». Відповідно, «стоянка - припинення руху на час більше 5 хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою (висадкою) пасажирів або завантаженням (вивантаженням) вантажу, виконанням вимог ПДР (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо ) ».

Вся справа в тому, що на практиці зустрічаються ситуації, коли водія карають за стоянку в місці, де вона заборонена, але дозволена зупинка. І ось тут інспектор, що склав протокол, повинен надати докази того, що «припинення руху» тривало більше 5 хвилин і не було пов'язане з навантаженням-розвантаженням.

Реально такі докази надати практично неможливо, якщо тільки автомобіль не завалений по самі ручки дверей снігом, який випав тиждень тому ... В спірних випадках ви можете вказати в своїх поясненнях до протоколу, що зупинка тривала менше 5 хвилин і була пов'язана з навантаженням-розвантаженням, а тому стоянкою не була. Довести зворотне інспектору ДАІ навряд чи вдасться.

Потрібно пам'ятати і про те, що дія знаків «Зупинка заборонена» і «Стоянка заборонена» поширюється тільки на ту сторону дороги, на якій вони встановлені. У разі пред'явлення претензій з боку співробітника ДАІ і складання протоколу ви повинні вказати в своїх поясненнях, що зупинилися на іншому боці дороги, а не на тій, що позначена знаком, і послатися на відповідне положення ПДР. Головне, щоб на дорозі не було суцільної лінії і вона не примикала до бульвару. В умовах, коли дорожня розмітка прихована брудом або снігом, ви можете при гострій потребі не дотримуватися цю вимогу. Тоді в своїх поясненнях до протоколу не забудьте вказати, що, паркуючи свій автомобіль на протилежному боці дороги, ви не побачили дорожню розмітку, яка опинилася під снігом (інші варіанти - стерта, хоч я знаю в темний час доби і т.д.).

Перелік місць, де заборонено зупинку або стоянка, наведений в ПДР, є винятковим. У всіх інших випадках обмеження на зупинку або стоянку можуть вводитися тільки засобами регулювання руху - дорожніми знаками або розміткою.

Окрема тема - це стоянка транспортних засобів в житлових районах. Що особливо актуально у великих містах, де більшість автомобілів, приватних власників, не забезпечені гаражами або охоронюваними стоянками.

Правда, рейди ДАІ з метою покарання за порушення правил стоянки власників автомобілів, що зберігають їх біля будинків, зараз рідкість. Але досить поширеним є інше явище: якщо машину обікрали або спотворили, викликані співробітники міліції намагаються виставити в ролі порушника ПДР самого потерпілого, зваливши на нього хоча б частину відповідальності. Допомагає в цьому формулювання п.26.2 ПДР *, згідно з якою в житловій зоні забороняється стоянка транспортних засобів поза спеціально відведеними місцями і таке їх розташування, яке утруднює рух пішоходів і проїзд оперативних чи спеціальних транспортних засобів. Застосування такого формулювання дає можливість співробітникам міліції вважати стоянку практично в будь-якому місці житлового району порушенням ПДР -і діяти відповідно. Чи мають вони рацію в цьому? Давайте подивимося. У будь-якому житловому районі є асфальтовані майданчики, які призначені спеціально для стоянки транспортних засобів і ні для чого іншого. Це і є «спеціально відведені місця». Дорожніми знаками вони зазвичай не позначені. Але ПДР і не вимагають, щоб такі місця в межах житлових зон були позначені засобами регулювання дорожнього руху. Тому на цих майданчиках стоянка транспортних засобів буде законною.

Крім того, що таке житлова зона? П.1.10 ПДР ** дає таке визначення: «Житлова зона - дворові території, а також частини населених пунктів, позначені дорожнім знаком 5.31". Розділ 5 Додатка 1 до ПДР уточнює: «Окремі дворові території знаками 5.31 і 5.32 не позначаються, але в них діють вимоги розділу 26 цих Правил» (тобто правила руху в житловій зоні).

Співробітники міліції будь-яку територію, розташовану неподалік від житлових будинків, вважають «окремої дворової територією», з усіма наслідками, що випливають. Однак це не так.

Більшість населення великих міст проживає в сучасних житлових масивах, які представляють собою складне переплетення проїздів, територій шкіл, дитячих садів, зелених зон і стоять між ними житлових будинків та інших будівель, що забезпечують інфраструктуру - медичних, комунальних, торговельних установ ... Архітектура подібних масивів така, що виділити «окремі дворові території» неможливо. Такий житловий масив - ніяк не "дворова територія». Це - частина населеного пункту. Вона, не будучи позначена відповідними дорожніми знаками (чого, як правило, не буває), статусу житлової зони відповідно до ПДР не має. Тут діють загальні правила, передбачені для руху в населених пунктах.

У разі конфлікту зі співробітниками міліції з приводу стоянки в такому місці виконуйте наші рекомендації:

У поясненні до протоколу пишіть: «Місце, де припаркований мій автомобіль, не явпяется житловою зоною, оскільки не позначено дорожніми знаками« Житлова зона ». Дана територія не є «окремою дворової територією», оскільки не відділена від решти території житлового масиву ніякими архітектурними, інженерними або іншими спорудами, і провести кордону між такими територіями в даному районі неможливо. Із зазначеної причини вважаю, що правил руху і стоянки в житловій зоні я не порушував ».

До речі, в ПДД немає заборони на зупинку або стоянку за межами дороги, наприклад, в так званих «зелених зонах» і т.п. Водій, припаркував свій автомобіль в подібному місці, постає порушником ПДР лише в одному випадку - якщо на в'їзді на таку територію є знак, що забороняє рух або в'їзд. Якщо ж автомобіль заїхав в таку зону законно, то і стоянка там буде законною, але тільки з точки зору ПДР. Квитанцію на сплату штрафу можуть надіслати працівники зеленбуду. До неї ж буде прикладена фотографія - автомобіль на зеленій травичці. І це буде законно - ще в 2005 році був прийнятий Закон «Про благоустрій населених пунктів». Винуватці пошкодження «об'єктів благоустрою» повинні відшкодовувати завдані збитки. Розраховується він дуже просто: вартість стандартних семи квадратів пошкодженого газону, що становить приблизно 454 грн. Навіть відсутність трави не допоможе в такому випадку - адже машини коткують землю, і, природно, там травичка не виросте. Саме так міркують озеленювачі, стягуючи платежі за допомогою виконавчої служби після рішення суду.

І ще одна цікава особливість цього питання. Якщо ви запарковали свій автомобіль не під самим носом у інспектора ДАІ, він, як правило, не бачить, хто керував автомобілем в момент паркування, тобто в момент вчинення правопорушення. І ось тут ситуація може розвиватися, як і в разі фотофіксації порушень. Вийшовши з магазину, ви підходите до свого автомобіля, біля якого вас зустрічає привітний і привітний інспектор ДАІ. Далі відбувається приблизно такий діалог:

- Інспектор Петренко, це ваш автомобіль? Будьте ласкаві, документи.

-А в чому, власне кажучи, ви мене хочете звинуватити?

- Ви порушили правила зупинки, передбачені ПДР.

- Вибачте, але я нічого не порушував. Автомобіль дійсно мій, але в момент паркування за кермом знаходився не я, а таксист, якого я попросив сісти за кермо мого автомобіля, тому що .... І в момент вчинення правопорушення, саме він був водієм і ніс відповідальність за дотримання вимог ПДР. Ось його і залучайте до відповідальності. Або покажіть мені свідків, які бачили, що в момент парковки саме я керував автомобілем.

- ???

Цей приклад не найкращий, і, звичайно ж, чесна людина не застосовуватиме такі прийоми. Але ми його привели лише для того, щоб особистий раз підкреслити сказане на початку книги - відповідальність за допущене порушення правил дорожнього руху несе не власник транспортного засобу, а особа їм управляє - водій. Правильне розуміння цього терміна в застосуванні на практиці може врятувати вас у багатьох ситуаціях.