Зі Львова до Донецька зараз - 23,5 години, «Хюндаєм» - 12 годин
"Сегодня" з'ясувала подробиці того, яким саме чином з 27 травня зміниться в Україні графік руху поїздів.
Як ми вже повідомляли, цієї весни розклад на "залізницею" серйозно зміниться - перш за все тому, що з 27 травня встануть на рейки шість швидкісних суперпоїзд "Хюндай", здатних мчати зі швидкістю 160 км / год. Вони з'єднають столицю з містами, що приймають Євро - Львовом, Донецьком і Харковом, а частина нічних поїздів скасують. Крім того, поїзди традиційно перейдуть на літній графік. Які нововведення чекаємо в розкладі поїздів в міста Євро - см. Інфографіку.
Як роз'яснив начальник головного пасажирського управління "Укрзалізниці" Олександр Іванько, поява "Хюндаїв" зажадає перебудови всієї системи руху. З'явиться мережу пунктів пересадок - так званих хаб-центрів, як в Європі, (по аналогії з авіацією, де є кілька десятків величезних аеропортів світового масштабу і навколо кожного - мережа невеликих аеропортів, що забезпечують зручні стикування регіональних і далекомагістральних перельотів). Основними хаб-центрами стануть центральні вокзали всіх великих міст: Києва, Львова, Харкова, Донецька, Дніпропетровська, Луганська, Сімферополя, Одеси, Івано-Франківська, Хмельницького, а також станції "Тараса Шевченка", Ясинувата і ін.
"У великих містах і на вузлових станціях, де сходяться кілька напрямків, пасажири зможуть пересісти з регіональних, приміських поїздів та автобусів на міжрегіональні експреси, нічні, швидкі і пасажирські потяги, - каже Іванько. - Наприклад, зараз пасажир їде без пересадки з Львова в Донецьк 23,5 години, а "Хюндаєм" з пересадкою в Києві - за 12 годин ".
НАРОД ДУМАЄ. Думки пасажирів, з якими ми поспілкувалися на київському ж / д вокзалі з приводу нового графіка, розділилися. "Я із задоволенням буду їздити на експресі, нехай навіть з пересадками. Старі холодні поїзда давно пора поміняти", - говорить пасажир поїзда "Львів - Луганськ". Старше покоління пасажирів боїться високих цін на "Хюндаї" (квитки обіцяють по 200-250 грн у другому класі і близько 500 - в першому). Але, з іншого боку, квиток 2-го класу не набагато дорожче, ніж купейний в фірмовому поїзді, а умови для пільговиків на "Хюндаї" обіцяють залишити без змін.
ПРОВІДНИКИ. Вагоновожаті про новий графік чули, але поки не знають, кого з них і як це торкнеться. "Поки нам не говорили, як ми будемо працювати. Скорочення не загрожують, але, напевно, будуть звільняти за найменші похибки", - сказав нам провідник Геннадій Газієв. А начальник одного з поїздів Тетяна каже, що, з одного боку, зміни в розкладі - позитивні: "Днем машиністам легше працювати - вони бадьоріше, уважніше. Але, з іншого, вночі пасажири сплять, відповідно, з ними у провідників виникає менше проблем і казусів ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Підписуйтесь на нашу розсилку