У Московській області йде масштабна робота з будівництва нових трас і розв'язок, які повинні зняти навантаження з існуючих автомобільних доріг. Проекти реалізуються в усіх напрямках і мають різні часові рамки. Які великі дорожньо-будівельні проекти ведуться в області, що змінять нові об'єкти транспортної інфраструктури і які магістралі розвантажать, читайте в матеріалі порталу mosreg.ru.
ЦКАД
джерело: Фотобанк Московської області , Олександр Щемляев
Будівництво Центральної кільцевої автомобільної дороги називають наймасштабнішим і амбітним проектом в Московській області.Общая протяжність ЦКАД складе 525 км, траса покликана розвантажити міські магістралі, в тому числі і Московське кільце. Пройде вона по території Підмосков'я і Нової Москви в 50 км від МКАД.
ЦКАД почали будувати в 2014 році - з першого пускового комплексу. Планується, що він і п'ятий пусковий комплекс буде відкрито вже в 2018 році. Решта ділянок ЦКАД здадуть пізніше: третій і четвертий - в 2019 році. А ось остання ділянка - другий пусковий комплекс - планують завершити до середини 2020-х.
Нове кільце буде проходити в обхід населених пунктів, з'єднуючись тільки з найбільшими. Пропускна здатність ЦКАД складе 70-80 тисяч автомобілів в день.
Очікується, що дорога значно звільнить московські вильотну магістралі (ті, що мають продовження в Підмосков'ї) і МКАД від транзитного перевезення вантажів, скоротить собівартість вантажних перевезень і транспортних витрат. За рахунок того, що на ЦКАД НЕ буде внутрішньоміського транспорту збільшиться і швидкість просування автомобілів - 100-120 км / ч проти звичних на МКАД 20-30 км / ч. ЦКАД створить в Підмосков'ї великі міжнародні транспортні коридори. Наприклад, можна буде дістатися з Нижнього Новгорода до Лондона або в Гельсінкі.
На ЦКАД з'являться станції метеоспостережень і автоматизована система управління рухом, її обладнають стоянками для відпочинку водіїв та придорожніми сервісами. Також на трасі буде передбачено 70-80 підземних переходів для пішоходів, причому з'являться і надземні переходи для тварин.
Взаємодія держави і бізнесу: як ДПП вирішує проблеми Підмосков'я >>
Розв'язка в Красногорську
джерело: Міністерство транспорту і дорожньої інфраструктури Московської області Будівництво дворівневої транспортної розв'язки на перетині Волоколамського і Іллінського шосе в міському окрузі почалося в 2016 році. Розв'язка включає естакаду у напрямку Красногорськ - Мітіно, розворотне петлю і естакаду на Іллінському шосе, що складається з двох частин - у напрямку від Іллінського шосе в столиці й назад.
За словами губернатора Андрія Воробйова, в даний час ця ділянка є одним із найпроблемніших в регіоні. Швидкість руху транспорту на ньому рідко перевищує 20 км / год. Однак зовсім скоро ситуація зміниться.
Багаторівнева розв'язка з'єднає дві частини Красногорська і розплутає проблемні вузли. Під естакадою основного руху з'явиться з'їзд з Волоколамського на Ильинское шосе - з боку Москви, і з'їзд з Іллінського на Волоколамському шосе - в напрямку області. Також планується, що новий транспортний спорудження полегшить виїзд з Красногорська і Істрінського району, частково зніме навантаження з Новоризького шосе. Рух на естакаді буде чотирисмуговий: по дві смуги в кожну сторону. Загальна довжина розв'язки перевищить дев'ять кілометрів, а її перспективна пропускна спроможність складе більше 100 тисяч автомобілів на добу.
Проект розбитий на три пускових комплекси. Роботи на першому пусковому комплексі планується реалізувати до кінця 2018 року .
Розв'язки на Горьківському шосе
джерело: Міністерство транспорту і дорожньої інфраструктури Московської області Реконструкція Горьковського шосе в даний час ведеться за трьома напрямками - будівництво розв'язок в 4 км від МКАД (примикання об'їзної шосе), в 6 км (перетин з Радянською вулицею) і в 7 км (примикання леоновского шосе). У 2017 році планується розпочати будівництво четвертої розв'язки на Східному шосе.
Завдяки реконструкції траси повинні зникнути пробки з боку Москви і Ногінська, оскільки естакади будуть наскрізними, бессветофорном. Після закінчення робіт на транзитних естакадах збережеться по три смуги руху в кожну сторону, а по обидва боки естакад розташуються паралельно йдуть двохсмугові дороги для міського автотранспорту. В результаті зніметься велика частина навантаження з приватного сектора, в тому числі, з Салтиковка і Микільсько-Архангельського, на який зараз йде великий транзитний потік, об'їжджати пробки на Горьківка.
А четверта розв'язка забезпечить транспортну доступність мікрорайону Сакраменто. В даний час, щоб потрапити туди з боку Москви, водії змушені розвертатися в Ногинском районі, тому що лівий поворот з магістралі до мікрорайону закритий.
Шляхопровід через ж / д в Долгопрудном
джерело: РІАМО , Олександр Кожохіна Будівництво шляхопроводу через залізницю біля платформи «Водники» - один з найбільш значущих регіональних проектів Підмосков'я. Його необхідність пояснюється нинішньої великої транспортної обстановкою в районі ж / д станції. Дорога, що має всього одну смугу для руху в кожну сторону, не справляється з великим потоком автомобілів, які перетинають ж / д шляху.
Відкриття шляхопроводу біля станції «Водники» має повністю вирішити проблему автомобільних пробок, що виникають через наявність однорівневих переїздів залізниці з інтенсивним рухом поїздів. Нова дорога забезпечить нормальне сполучення з Дмитровським шосе і будуються мікрорайоном Водники. Планується, що шляхопровід здадуть до 2019 року.
Аварійність на підмосковних дорогах знизилася на 11% в першому півріччі 2017 року >>
Розв'язка на перетині Литкарінскій шосе і магістралі М-5 «Урал»
джерело: Міністерство транспорту і дорожньої інфраструктури Московської області Розв'язку на перетині Литкарінскій шосе і траси М-5 «Урал» в міському окрузі Люберці обіцяють відкрити вже в 2017 році. Вона повинна зв'язати дорогу М-5 «Урал», Литкарінскій шосе і ділянку планованої регіональної автомобільної дороги «Литкаріно - Томіліно - Красково - Залізничний», а також території міських округів Литкаріно, Люберці і Раменського району.
Розв'язка істотно розширить і розвантажить Новорязанське шосе, федеральну автомобільну дорогу М-5 «Урал» і забезпечить безпроблемний виїзд з Литкаріно. Також завдяки їй зменшаться затори в районі зупинки «Урожай».
Надія Осодоева