Серед сервісів цієї транспортної системи згадується Docklands Light Railway (DLR) - популярна наземна гілка, по якій рухається поїзд без машиніста на автоматичному управлінні, що демонструє туристам околиці річки Темзи На другому місці опинилося паризьке метро, що відкрилося в 1900 році
На третьому місці списку знаходиться московське метро
Для туристів і мандрівників в "нетрях" сучасного мегаполісу метро залишається найкращим видом транспорту завдяки швидкості і значущості пасажиропотоку, а також зважаючи на свою економічності в порівнянні з орендою автомобіля або використанням таксі.
Рейтинг кращих транспортних систем метро, складений туристичною компанією Virgin Vacations , Налічує 11 метрополітенів, і забезпечений фотографіями і відеоматеріалами, що дають уявлення про особливості підземного транспорту в різних куточках світу.
Відбір проводився за наступними критеріями: протяжність ліній, інтенсивність руху, розмір пасажирського потоку, доступність необхідної пасажирам інформації (в тому числі про час прибуття наступного поїзда), швидкість руху поїздів, художнє оформлення станцій, комфортабельність, чистота і безпека.
Перше місце в списку по праву зайняло найстаріше метро британської столиці London Tube. Будучи найбільшим в Європі, метро Лондона функціонує з 1863 року. Протяжність його шляхів - 405 кілометрів, і щорічно воно перевозить 976 мільйонів пасажирів. Метро пов'язане з приміської залізничної мережею, яка охоплює і надшвидкісні потяги "Євростар", що слідують до Парижа. Серед сервісів цієї транспортної системи згадується Docklands Light Railway (DLR) - популярна наземна гілка, по якій рухається поїзд без машиніста на автоматичному управлінні, що демонструє туристам околиці річки Темзи.
Як переваги метрополітену називаються комфортні сидіння, яскраві електронні табло і система магнітних карток, що дозволяє оплачувати проїзд навіть під час поїздки.
На другому місці опинилося паризьке метро, що відкрилося в 1900 році. Пасажирський потік паризької підземки - 1,365 мільярда чоловік на рік. Протяжність шляхів - 215 кілометрів, які з'єднують між собою 380 станцій. Серед переваг французького метрополітену - зручне і всеосяжне розташування станцій: практично від будь-якого місця в місті до метро треба пройти не більше 500 метрів. Відзначено також сучасний унікальний дизайн інтер'єру станцій і помірна вартість проїзду.
На третьому місці списку знаходиться московське метро. Воно є найбільшим в світі і найшвидшим - швидкість поїздів досягає 120 км / ч, хоча це і здається перебільшенням. Щорічно метро Москви перевозить 3,2 мільярда пасажирів. Воно складається з 12 ліній, 172 станцій, а загальна протяжність рейкових трас - 285 кілометрів.
Більшість ліній метро проходить під землею, але деякі з них виходять на поверхню. Зокрема, на мостах через річки Москви і Яузу з вагонів метро можна бачити мальовничі пейзажі околиць. 44 станції метро є архітектурними пам'ятками. У час-пік інтервали руху поїздів скорочуються до 90 секунд, що здається майже фантастикою.
Четверту позицію серед метро зайняла транспортна система іспанської столиці. Метрополітен Мадрида є другим за величиною в Європі і шостим - в світі: протяжність - 228 кілометрів. До кінця 2007 року до них додадуться майже півсотні додаткових кілометрів.
Будучи найбільш завантаженою "підземкою", мадридський метрополітен виділяється чистотою і використанням новітньої системи очищення вагонів по замкнутому циклу. Найщільніша підземна транспортна мережа в світі відрізняється чистотою в Мадриді використовується новітня екологічна система очищення вагонів і станцій. Швидкісний рух поїздів доповнює сучасний інтер'єр станцій і швидкий розвиток транспортних ліній (за 1999 - 2003 роки введено в дію майже 100 кілометрів нових шляхів).
П'яте місце зайняло метро японського міста Токіо. Його рухомий склад перевозить 2,8 мільярда пасажирів в рік, переміщаючись між своїми 282 станціями. Це дуже чисте метро, потяги ходять строго за розкладом і в них встановлені сидіння з підігрівом. Зупинки оголошуються на японській і англійській мовах, а поїзди завжди зупиняються точно у покладеної риси.
Токійське метро - одна з найсучасніших підземних транспортних систем на планеті, в інфраструктуру якої входять навіть торгові центри і різні сервіси. Токійський метрополітен має лінію легкого метро і монорельсову дорогу, що працює в зоопарку Ueno.
Шосте місце - у південнокорейської транспортної системи. У Сеулі найбільш завантажена "підземка" - щоденний пасажиропотік іноді перевищує 8 мільйонів чоловік. Протяжність - майже 300 кілометрів. 30% метро Сеула складають наземні маршрути, і його відрізняє красива архітектура станцій. Південнокорейський метрополітен особливо бурхливо розвивався в останні роки.
Нью-Йоркський "Сабвей" виявився на 7 місці рейтингу. На думку експертів, його не відрізняється ні чистота, ні частота руху поїздів. Проте, тільки в Нью-Йорку метро працює цілодобово.
У жовтні 1904 року метрополітен налічував всього 28 станцій, а тепер - 462. Щодня машиністи нью-йоркської "підземки" перевозять 4,9 мільйона чоловік. Станції забезпечені унікальними мозаїчними композиціями.
На восьмому місці опинився метрополітен канадського Монреаля. Він був відкритий порівняно недавно, в 1966 році. У ньому всього 65 станцій, розподілених по 4 лініях, а загальна протяжність не досягає і 100 кілометрів. Проте, метрополітен цілком сучасний і унікальний, хоча і нагадує паризький аналог. Кожна станція є окремим архітектурним проектом і має свій стиль. Рейки забезпечені спеціальними гумовими накладками, що зменшують шум від йдуть поїздів. Останні йдуть з малими інтервалами і цілком комфортні.
На дев'ятому місці закріпився метрополітен китайської столиці. Метро Пекіна було відкрито в 1969 році і з'єднує столицю з передмістями. На розвиток "підземки" напередодні Олімпійських ігор 2008 року передбачається виділити 7,69 мільярда доларів. За проектом протяжність "підземки" повинна збільшитися вчетверо (з 130 км до 540 км). Для іноземців китайський метрополітен примітний своєю дешевизною (плата за проїзд становить приблизно 30 центів).
На десятій позиції - метро Гонконгу. Воно з'явилося в 1979 році. Незважаючи на свій незначний розмір (протяжність близько 100 кілометрів), "підземка перевозить 2,46 мільйона пасажирів щодня. Метрополітен проектували англійці.
Метро відрізняє ефективність перевезень, хороша система кондиціонування повітря і використання спеціальної магнітної картки, яка спрощує прохід пасажирів.
11 місце займає метрополітен в Сан-Пауло. Це перша "підземка", побудована в Бразилії. Протяжність всіх ліній - приблизно 350 кілометрів, а пасажиропотік - 3,7 мільйона осіб на добу. Бразильська транспортна система одна з найбільш чистих і безпечних у світі. Та й плата за проїзд помірна.