Контрабанда - що корисно знати керівнику фірми і водієві

Контрабанда є одним з найбільш небезпечних адміністративних економічних порушень. Шкода завдається не тільки економічним інтересам тієї країни, в яку вона завозиться, а й фірмі, в якій працює водій. Контрабанда визнається правовим порушенням у всіх державах.

Адміністративна та кримінальна відповідальність

Закони Литовської Республіки відокремлюють контрабанду від адміністративних порушень і встановлюють конкретні ознаки відмінності.

Згідно регламентування Кримінального кодексу Литовської Республіки (далі - кримінальний кодекс), контрабанда є навмисним важким злочином, по об'єкту замаху приписуються до злочинів проти економіки і бізнес-практики. Склад злочину контрабанди затверджений в ст. 199 кримінального кодексу. В даному випадку встановлюється межа в 250 МПМ (на даний момент відповідає 32 500,00 Lt), яка відділяє контрабанду, як адміністративне правопорушення, від кримінального злочину. Вирішальне значення має вартість товарів, що перевозяться через державний кордон. Від цієї вартості залежить, до якої відповідальності - адміністративної або кримінальної - може бути притягнута особа. Якщо вартість товарів становить 32 500,00 Lt включно, особа притягується до адміністративної відповідальності, якщо вартість перевищує 32 500,00 Lt - це кримінальна відповідальність. Так само контрабанда трактується як злочин і має на увазі кримінальну відповідальність і в тому випадку, коли через кордон перевозяться товари обмеженого цивільного обороту або повністю вибрані з цивільного обороти речі. Такими речами є культурні цінності, антикваріат, вогнепальна зброя, вибухівка, радіоактивні речовини або інші речі, що мають стратегічне значення для безпеки та наркотичні, психотропні речовини.

Штрафи і санкції

Кримінальний кодекс за контрабанду, в залежності від тяжкості злочину, передбачає штраф розміром до 300 МПМ (на даний момент відповідає 39 000,00 Lt) або позбавлення волі на строк до 10 років. У практиці часто трапляється, що такий злочин скоюється за участю декількох осіб, наприклад, при співробітництві власника транспортного засобу (роботодавця) і водія транспортного засобу. В даному випадку, для того, щоб визнати власника транспортного засобу спільником, необхідно встановити, що його дії (бездіяльність) є важливими для загального злочину, так як створюють умови для дій водія або їх доповнюють. Якщо доводиться, що власник транспортного засобу та водій діяли як спільники, для обох осіб встановлюються однакові підстави кримінальної відповідальності. Слід зазначити, що згідно з кримінальним кодексом, до відповідальності може бути притягнуто і юридична особа (сама транспортна фірма).

Кодекс адміністративних правопорушень Литовської Республіки (далі - КАП) за контрабанду передбачає штраф, який в залежності від вартості товарів може досягати від 500 до 20 000 Lt, а так само конфіскацію коштів, призначених для перевезення або приховування перевозяться через кордон речей. Отже, КАП, на відміну від кримінального кодексу, передбачає конфіскацію коштів для перевезення контрабанди.

Контрабандний товар і засоби його перевезення можуть бути конфісковані в будь-якому випадку, незалежно від вартості та кількості товару. Іншими словами, при незаконному перевезенні будь-якої кількості декларованих митницею товарів, грошей, художніх цінностей або інших речей, загрожує конфіскація транспортного засобу - вантажівки, тягачі, напівпричепа, автопоїзда. Адміністративна справа, а разом з тим і питання про конфіскацію транспортного засобу розглядає суд. Найчастіше конфіскація транспортного засобу обґрунтовується тим, що водій цього транспортного засобу перевозив контрабанду через кордон Литовської Республіки, хоча знав і розумів наслідки таких дій. Контрабанда була захована в транспортному засобі, яке було обладнане для її перевезення, в ньому була схованка, який ускладнив перебування контрабандного товару та ін.

Для забезпечення судочинства справ про адміністративні правопорушення, посадові особи митниці можу тимчасово, до тих пір, поки буде розглянуто справу, заарештувати транспортний засіб, його ключі і документи. Право перевірки особи і речей, затримки підозрюваних в порушенні, доставки їх до службових приміщень поліції є так само у посадових осіб Охорони державного кордону. Це передбачає Закон Литовської Республіки про охорону державного кордону. Отже, посадові особи Охорони державного кордону мають право перевіряти, які речі перевозяться через кордон Литовської Республіки, а після установки ознак злочину зобов'язані інформувати правоохоронні органи, які мають право провести досудове розслідування.

Правова логіка вимагає, щоб адміністративне порушення було призначено порушнику, отже, повинні бути конфісковано належне порушнику транспортний засіб. Однак в разі контрабанди, засіб адміністративного впливу може застосовуватися і щодо особи, що передала транспортний засіб порушника. Право на власність є одним з природних прав людини, однак при цьому забороняється використовувати майно таким чином, щоб іншим особам або суспільству було завдано шкоди. Такий обов'язок залишається і в тому випадку, якщо власник передає транспортний засіб для використання працівникові. Відповідно, обов'язок водія - використовувати транспортний засіб таким чином, як годиться розумному, дбайливому людині.

Той факт, що транспортний засіб, за допомогою якого зроблено правопорушення, не належить порушникові (зазвичай воно належить роботодавцю - транспортній фірмі або лізингової компанії), не є підставою для незастосування конфіскації транспортного засобу як основного або додаткового адміністративного стягнення. Конституційний суд, оцінюючи відповідність 1 ч. 26 ст. КАП Конституції ЛР, вказав, що «конфіскація третім особам приналежну річ, яка була інструментом для контрабанди в адміністративному правопорушенні, прирівнюється до фактичної її загибелі, тому власник втрачає можливість повернути його натурою у сумлінного набувача». Отже, в тих випадках, коли власник передав транспортний засіб іншій особі, а той, використовуючи транспортний засіб, перевозив контрабанду через державний кордон, через що транспортний засіб було конфісковано, право власника вимагати транспортний засіб у держави обмежується незалежно від того, що сам власник порушення не зробив і контрабанду не перевозив. В цьому випадку конфіскація транспортного засобу характеризується як примусове безоплатне його вилучення в державну власність.

Потрібно оцінити і те, що контрабанду можна здійснити тільки навмисними діями. Правопорушник розуміє, що перевозить товари, порушуючи закони, і розуміючи це, навмисно користується належним роботодавцю автомобілем.

Суд, оцінюючи питання призначення адміністративної міри покарання, в кожному випадку звертає увагу на індивідуальні обставини справи і адміністративного правопорушення. При розгляді питання про конфіскацію транспортного засобу важливо те, яким чином перевозилася контрабанда. Якщо контрабандний товар перевозився в спеціальних схованках автомобіля, наприклад, в запасному паливному баку, подвійному дні та ін., Вважається, що спосіб перевезення контрабанди є професійним.

Так як до правопорушення готуються заздалегідь, такі дії більш небезпечні для суспільства. Крім того, в такому випадку більш ймовірно, що в незаконних діях в якості непрямого спільника може брати участь і власник транспортного засобу, який зобов'язаний стежити за станом транспортного засобу і його тайниками. Тим більше, коли транспортний засіб належить фірмі, яка відповідає за її техогляд і підготовку до маршруту.

Розглядаючи питання про конфіскацію інструменту контрабанди, враховується і масштаб контрабанди. Стягнення менше, коли нелегальних товарів ввозиться менше. Не дарма від цього залежить і адміністративна відповідальність. Чим більше перевозяться контрабандою речей, тим більша ймовірність, що суд застосує адміністративну міру - конфіскацію транспортного засобу. Однак в будь-якому випадку діє принцип судової істини. Наприклад, не повинен бути конфіскований новий або майже новий тягач та напівпричіп, якщо на ньому перевозилося кілька коробок нелегальних сигарет тощо.

Особливо несприятливо оцінюється контрабанда, яку водій перевозить систематично. Така поведінка порушника набуває ознак підприємництва, його характер вказує, що раніше застосованих адміністративних покарань не вистачило для досягнення цілей перевиховання і превенції, зазначених в ст. 20 КАП. У цьому випадку особа порушника може визначити, що застосовується до нього міру покарання може бути неефективною, якщо не будуть конфісковані інструменти контрабанди.

відповідальність водія

Адміністративне правопорушення і його наслідки, які працівниками транспортних фірм часто оцінюється легковажно, насправді можуть зумовити більшої шкоди - не тільки обов'язок заплатити штраф, а й конфіскацію транспортного засобу. Найбільш ефективна превентивна міра проти таких болючих наслідків - інформування та інструктування працівників. Перевозять контрабанду водії, звичайно, знають про адміністративну відповідальність, однак, швидше за все не підозрюють про громадянську майнової відповідальності, яка їм загрожує за конфіскацію автомобіля. Так як конфіскація транспортного засобу прирівнюється до знищення речі, відповідно, водій зобов'язаний відшкодувати роботодавцеві збиток за таке знищення майна фірми. Трудовий кодекс Литовської Республіки встановлює, що однією з підстав застосування повної матеріальної відповідальності щодо працівника є його умисел. З огляду на те, що письмове ознайомлення працівників з загрожують наслідками контрабанди корисно не тільки в якості превенції, але і частково страхує роботодавця від можливих виправдань працівників, що матеріальна шкода не пов'язаний з навмисними діями (як відомо, в цивільному праві до наміру зараховується і велика необережність) . В такому випадку, ймовірно, не виникли б сумніви щодо того, що водій завдав шкоди роботодавцю свідомо, так як знав про наслідки і відповідальності.

Зрозуміло, перед тим, як наймати водія на роботу, варто з'ясувати, чи не був він раніше покараний за контрабанду. Найпростіший спосіб - рекомендації з попереднього місця роботи. Таким чином можна уникнути повторності і систематичності.

Роботодавці починають пожинати плоди працевлаштування іноземних співробітників

Транспортні компанії, які ще недавно так раділи спрощеним порядком працевлаштування іноземних громадян (водіїв з України, Білорусі, Молдови і т.д.) тепер, на жаль, пізнали зворотний бік цієї радості. Деякі з них вже встигли зіткнутися з першими збитками і порушеннями трудової дисципліни. Здавалося б, на стороні роботодавців повинен стояти новий Трудовий кодекс. Але все не так просто - в новому ТК бар'єри щодо роботодавців, які бажають знайти справедливість, поставлені на найвищу сходинку.

2018-05-22 2 131

Хотіла розжитися, але заробила судимість

Порушення вимог про неконкурірованіі - досить часте явище в транспортній сфері. Суди раз у раз розбирають справи, коли роботодавці у колишніх співробітників намагаються відсудити в свою користь шкоду, заподіяну внаслідок витоку інформації про клієнтів. До недавнього часу подібні справи вирішувалися в рамках Цивільного кодексу. Але недавно Верховний суд Литви ухвалив рішення у справі, в якому вперше по відношенню до колишнього співробітника (менеджеру) була застосована кримінальна відповідальність. У такій формі менеджер була покарана за розголошення комерційної таємниці співробітникам конкуруючої компанії.

2018-04-23 537

Представники транспортної галузі - одні з найбільш частих «клієнтів» Комісії з трудових спорів

Відносини роботодавця і працівника рідко обходяться без конфліктів, а в транспортній галузі різні конфлікти - дуже часте явище. Це обумовлено певною, відмінною від інших сфер економіки, специфікою. Коли сторони не можуть домовитися мирним шляхом, доводиться звертатися в Комісію з трудових спорів (КТС). З моменту вступу в силу нового Трудового кодексу (в липні минулого року) межі компетенції цього органу ще більше розширилися.

2018-02-13 360

В яких випадках перевізник може уникнути відповідальності за несправності транспортного засобу

Вантажоперевезення - процес складний, в цьому процесі можуть з'явитися самі різні непередбачені обставини, які можуть призвести до пошкодження, несвоєчасної доставки або, того гірше, втрати вантажу. До таких обставин відноситься і несправність транспортного засобу. У цій публікації ми розглянемо випадки, при яких перевізник може бути частково або повністю звільнений від відповідальності, коли вона виникає через поломки транспортного засобу.

2018-01-04 1 418

Місцеві перевезення теж не обходяться без конфліктів

Правила міжнародних перевезень чітко регламентовані CMR Конвенції - цим документом керується будь-який міжнародний перевізник або інший представник транспортного сектора, діяльність якого пов'язана з міжнародними перевезеннями. Тим часом учасники ринку місцевих перевезень нерідко заглядають в Транспортний кодекс Литви. Але навіть незважаючи на це, уникнути конфліктів іноді не вдається. Тема цієї публікації була продиктована реальною ситуацією, що склалася між литовським перевізників і литовським замовником. Для роз'яснення всіх тонкощів ми звернулися за допомогою до юристів.

2017-12-29 326