Готовий бізнес-план: база будівельних матеріалів

1. 1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТУ
2. 2. ОПИС КОМПАНІЇ І ГАЛУЗІ
3. 3. ОПИС ТОВАРІВ (ПОСЛУГ)
4. 4. ПРОДАЖУ І МАРКЕТИНГ
5. 5. ПЛАН ВИРОБНИЦТВА
6. 6. ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ ПЛАН
7. 7. ФІНАНСОВИЙ ПЛАН
8. 8. ОЦІНКА ЕФЕКТИВНОСТІ
9. 9. РИЗИКИ І ГАРАНТІЇ
10. 10. ДОДАТКИ
11. Досить шукати франшизи! Створюйте власний бренд!
12. Спецпроект Openbusiness.ru: ВСЕ ПРО ВІДКРИТТЯ пекарні
13. Безкоштовний додаток для самостійної розробки бізнес-плану
14. Психологічний салон: свою справу, що приносить радість, задоволення і солідний дохід
15. Спецпроект Openbusiness: Магазин чаю і трав
16. Свій бізнес: виробництво плитки з гумової крихти
17. Свій бізнес: розпилювальний цех
18. Свій бізнес: виробництво мозаїки
19. Бізнес-план мобільного бетонного заводу
20. Бізнес-план: організація виробництва асфальтобетонної суміші для дорожнього будівництва
21. Свій бізнес: як відкрити виробництво керамзітоблоков
22. Свій бізнес: виробництво пиломатеріалів
23. Свій бізнес: відкриваємо магазин керамічної плитки
24. Свій бізнес: виробництво клеєного бруса
25. Як організувати бізнес з виробництва шиферу
26. Свій бізнес: виробництво виробів з полімербетона
27. Свій бізнес: виробництво полікарбонату

* У розрахунках використовуються середні дані по Росії

1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТУ

Мета проекту - створення торгового підприємства, оптової бази будівельних матеріалів в м Сімферополь, Республіка Крим. Передбачається активний розвиток регіону в найближчі роки, пов'язані з державними вливаннями, а також з підвищенням його популярності як курорту. У зв'язку з цим очікується зростання обсягів будівництва, а, відповідно, і підвищення попиту на будівельні матеріали.

Основні труднощі при реалізації проекту пов'язані з налагодженням каналів поставок - пошук виробника якісних матеріалів з даного асортименту, а також організація ефективної логістики. В першу чергу уваги вимагає організація перевезення товару через Керченську протоку, яка поки що здійснюється тільки за допомогою поромної переправи.

Проект не вимагає використання спеціальних технологій або залучення фахівців високої кваліфікації. Інвестиційні витрати становлять 11 855 000 рублей.

Ключові показники економічної ефективності проекту наведені в Табл. 1.

Таблиця 1. Основні показники ефективності проекту

2. ОПИС КОМПАНІЇ І ГАЛУЗІ

Проектом передбачається створення оптової бази будівельних матеріалів в м Сімферополь. Основний напрямок роботи - пиломатеріали; крім цього, передбачається розширення асортименту за рахунок піску, щебеню, цементу. Така вузька спрямованість на першому етапі дозволить консолідувати обсяги закупівель і отримати більш вигідну входить ціну. Крім того, це спростить логістику та ведення складу.

Територія бази являє собою неопалюване складське приміщення з зручними під'їзними шляхами для важкого автотранспорту і криту майданчик; також передбачено наявність залізничного тупика, тому що доставка товару буде відбуватися переважно залізничним транспортом. У безпосередній близькості від складського приміщення розташований офіс для розміщення адміністративного і торгового персоналу. Площа складського приміщення - 100 кв.м., майданчики - 250 кв.м., площа офісу - 20 кв.м.

Основна конкурентна перевага компанії - робота безпосередньо тільки з виробниками будівельних матеріалів, за рахунок чого стає можливим забезпечити конкурентоспроможну ціну і безперебійні поставки матеріалу в будь-яких обсягах. Вузька спеціалізація, як було сказано вище, також дає переваги в ціні, логістики та веденні бізнесу, тобто знижує операційні витрати, роблячи підприємство більш рентабельним.

На сьогоднішній день Кримський федеральний округ представляє собою досить привабливий напрям для інвестування. Основна стаття доходів регіону - туризм і пляжний відпочинок. У зв'язку з блокуванням таких популярних серед росіян напрямків як Єгипет і Туреччина, слід очікувати вкрай високого інтересу до внутрішніх туристичних напрямках. Крім цього, популярність Криму як курорту забезпечується його політичної роллю. При цьому, вся інфраструктура півострова знаходиться в стані, далекому від середнього по країні в цілому. Починається масове будівництво готелів і об'єктів туристичної інфраструктури, в першу чергу за рахунок приватних інвесторів.

Урядом РФ в 2014 році затверджено цільову програму «Соціально-економічний розвиток Республіки Крим та м.Севастополя до 2020 року», на яку виділено 681 221,18 млн. Руб. бюджетних і позабюджетних коштів. Все це дозволяє говорити про те, що навіть в умовах складної економічної обстановки в країні регіон розвиватиметься, а будь-який розвиток передбачає будівництво - як житлове, так і промислове, а також реконструкцію старих фондів. Таким чином, потреба в будівельних матеріалах стає очевидною.

Труднощі в галузі виникають через відсутність налагоджених каналів поставок від російських виробників, а також з причини логістичної обмеженості - повідомлення з островом здійснюється на сьогоднішній день тільки за допомогою порома. Для безперешкодного подолання переправи вкрай корисним може бути адміністративний ресурс. У разі налагодження безперешкодного перевезення товару через протоку, знімається єдине серйозне обмеження для розвитку проекту. Згідно з планами Уряду РФ, до кінця 2018 року має бути завершено будівництво мостового переходу, що остаточно усуне логістичну проблему. До цього часу проектом повинна бути напрацьована стабільна клієнтська база і зайнята частка ринку не менше 5% від загального обсягу ринку пиломатеріалів півострова.

Конкурентне середовище в галузі сформована, присутня досить велика кількість пропозицій, однак в сезон у багатьох постачальників виникають проблеми з логістикою і наявністю товару; в 80% випадків проблеми затримками на поромній переправі. Це підтверджує тезу про те, що ключову роль в реалізації проекту грають: наявність стійкого каналу поставок і налагоджена схема перевезення товару через протоку. Запропонувавши конкурентоспроможну ціну і дотримання заявлених термінів поставки, можна завоювати значну частку ринку. Якість товару в даному випадку відіграє другорядну роль, однак, безумовно, при виборі постачальника необхідно приділити серйозну увагу перевірці якості продукції.

Бізнес має сезонний характер, тому організовувати базу необхідно до настання будівельного сезону; перші активні закупівлі зазвичай починаються в середині березня. На пошук відповідного місця, а також оформлення документів, пов'язаних з реєстрацією підприємства та орендою, слід закласти запас в два місяці. Термін доставки товару залізничним транспортом може досягати 30-50 днів, в залежності від регіону відправки, що також необхідно врахувати. Таким чином, терміном початку реалізації проекту можна вважати 1 січня 2017 року.

Як організаційно-правової форми доцільно вибрати ІП зі спрощеною системою оподаткування. Надалі, при зростанні оборотів, буде розглянуто варіант реєстрації в Вільної економічної зони Криму з метою зниження податкового навантаження. Види і обсяги інвестиційних витрат наведені в Додатку 1.

3. ОПИС ТОВАРІВ (ПОСЛУГ)

Основним напрямком роботи підприємства є збут пиломатеріалів хвойних порід - дощок і бруса обрізних. Крім того, в асортименті є пісок, щебінь, цемент. Повна інформація по товарах приведена в Табл. 2. Ціни наведені з урахуванням всіх витрат з доставки на склад бази. Змінні витрати наведені в Додатку 2.

Таблиця 2. Асортиментна матриця проекту

Пиломатеріал використовується в будівництві при влаштуванні підлог, покрівлі, опалубки і т.д. Сфера застосування досить обширна. Пісок використовується в нульовому циклі будівництва, для приготування ЦПС, бетону, штукатурки і т.д. Щебінь може використовуватися у виробництві бетону та залізобетону, при влаштуванні автомобільних доріг. Портландцемент марки 500 застосовується для приготування ЦПС і бетонів. З огляду на широке поширення технології каркасно-монолітного будівництва, висока потреба в цементі не викликає сумнівів.

Як правило, до подібним товарам пред'являються тільки найзагальніші вимоги в плані якості, тому будувати політику збуту тільки на споживчих характеристиках товару не має сенсу. Усі постачальники є виробниками, внаслідок чого виключається проміжна націнка посередників. Постачальники підібрані з урахуванням можливості безперебійного забезпечення планових обсягів закупівель. Організацією доставки також займається постачальник. Пиломатеріал і цемент транспортуються залізничним транспортом, а пісок і щебінь - морським. Термін поставки: щебінь і пісок - 10-14 днів, цемент - до 30 днів, пиломатеріал - до 50 днів.

Моніторинг конкурентних цін в регіоні показав, що середній рівень цін сьогодні наступний:

- пиломатеріал - 9250 руб. / М. куб .;

- пісок річковий - 2000 руб. / Т;

- щебінь гравійний - 2800 руб. / Т;

- цемент ПЦ-500 - 4800 руб. / Т.

При цьому, товар не завжди є на складі в необхідній кількості, особливо в розпал будівельного сезону.

4. ПРОДАЖУ І МАРКЕТИНГ

Продажі здійснюються як активними, так і пасивними методами. Роль торгового представника виконує безпосередньо підприємець. Робота ведеться з будівельними організаціями, в тому числі і з відвідуванням безпосередньо будівельних майданчиків.

Пасивні продажі здійснюються шляхом інтернет-маркетингу, а також через власний інтернет-сайт. З огляду на низький рівень якості робіт місцевих веб-майстрів, розробка передається фахівцям одного з великих міст Росії. Передбачається наявність можливості зробити попереднє замовлення через сайт. Крім того, інформація про ціни і товари компанії розміщується на всіх місцевих інформаційних інтернет-майданчиках і в каталогах. Інформація про компанію розміщується також у друкованих безкоштовних каталогах, які розповсюджуються в будівельних магазинах.

Графік роботи бази - вівторок-неділя з 08.00 до 17.00. Торгівлю здійснюють два продавці; шостий день в тиждень працюють позмінно. Продаж здійснюється на умовах повної передоплати і самовивозу. У разі необхідності, менеджери компанії можуть здійснити замовлення транспорту за рахунок покупця.

Цінова політика диверсифікована. Залежно від обсягу клієнт може отримати знижку. Для постійних або ж перспективних клієнтів передбачена відстрочка платежу. Контроль дебіторської заборгованості проводиться менеджерами компанії.

План продажів наведено в Додатку 5.

5. ПЛАН ВИРОБНИЦТВА

Проектом не передбачено виробництво продукції, тільки оптова торгівля. Однак, специфіка продаваних матеріалів також вимагає дотримання певних технологій складування, навантаження і т.д. Зокрема, вантажно-розвантажувальні роботи сипучих матеріалів виробляються за допомогою колісного екскаватора на базі трактора; вантажно-розвантажувальні роботи пиломатеріалу і цементу в тарі виробляються за допомогою вилочного навантажувача. Обслуговування торговельного майданчика і складу проводиться вантажниками і машиністами.

Таблиця 3. Інструмент і обладнання для організації складу та торгового майданчика

Витрати на обладнання, штатний розклад і фонд оплати праці наведено в Додатку 4.

Для роботи на навантажувальних машинах залучаються кваліфіковані працівники з відповідними допусками і досвідом роботи не менше 5 років. Для інших робіт особлива кваліфікація працівників не потрібно; вони можуть набиратися на сезон, без збереження заробітної плати на зиму.

Для формування первинного складського запасу необхідні наступні обсяги товару (Табл. 4).

Таблиця 4. Початковий складський запас

Таблиця 5. Постійні витрати (на місяць)

6. ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ ПЛАН

Проект має на увазі виконання всіх адміністративних обов'язків безпосередньо підприємцем. Від нього вимагається наявність знань основ бухгалтерського обліку та основ підприємництва, законодавства в сфері підприємництва та охорони праці. Крім того, для успішної роботи з будівельними компаніями необхідне знання технології будівельного виробництва. Підпорядкування всіх працівників - безпосередньо підприємцю.

Для виконання основних обов'язків працівниками до них пред'являються загальні вимоги, пов'язані з їх сферою діяльності.

7. ФІНАНСОВИЙ ПЛАН

Організаційно-правова форма - ІП. Система оподаткування - спрощена, об'єкт - дохід, зменшений на суму витрат.

Інвестиційні витрати - 11 855 000 рублей. Власних коштів - 3 000 000 рублів. Планується залучення кредитних коштів на відсутню суму 8 855 000 рублей. Термін кредиту - 36 місяців, ставка - 18%. Погашення кредиту відбувається аннуїтетнимі платежами, починаючи з третього місяця користування кредитом.

У розрахунку фінансових показників врахований обсяг продажів кожного з видів товару і коефіцієнт сезонності. Фінансова модель підприємства наведена в Додатку 7.

8. ОЦІНКА ЕФЕКТИВНОСТІ

Ефективність проекту оцінюється за допомогою загальноприйнятих інтегральних показників, отриманих шляхом аналізу прогнозованих фінансових результатів підприємства в п'ятирічному періоді з урахуванням ставки дисконтування. Незважаючи на те, що проект має потенціал низького рівня ризику, ставка дисконтування прийнята в розмірі 24%, що дозволяє судити про високу фінансової стійкості проекту, тому що інтегральні показники знаходяться на високому рівні (Табл. 1).

9. РИЗИКИ І ГАРАНТІЇ

Таблиця 6. Потенційні ризики та заходи протидії та попередження

Проект можна характеризувати середнім ступенем ризику.

10. ДОДАТКИ

14.03.2016

Збережіть статтю, щоб уважно вивчити матеріал

Ви можете зберегти цю сторінку за допомогою: