ПАТ «Газпром» має намір побудувати вже третій яхт-клуб в Петербурзі. Ділянка - на намитої під "стадіонне" метро краю Крестовського острова - Смольний може виділити цільовим призначенням. Якщо визнає проект стратегічним. 
Георгій Поляков / Інтерпресс
Корпорація «Газпром» претендує на ділянку на свеженамитой землі Крестовського острова, прямо за стадіоном. Це «Фонтанці» підтвердили відразу кілька співрозмовників в Смольному. Один з них розповів: «В управлінні інвестицій комітету з інвестицій пройшло вже кілька попередніх зустрічей».
На них сторони обговорювали, що проект можна визнати стратегічним. Це дозволить передати ділянку «целевкой» - цільовим призначенням. До того ж сам «Газпром» - вже стратегічний інвестор. Уряд схвалив статус 26 січня.
Втім, поки що юридично рішення не оформлене. «В даний час в роботі комітету з інвестицій даного проекту немає», - офіційно коментує відомство.
Це можна пояснити. «Газпром» не може подати заявку, поки ділянки намиву не сформовані і не зареєстровані як міська власність. Штучну територію площею 16,6 га здали в експлуатацію лише в жовтні минулого року.
Ділянка під яхт-клуб був зарезервований ще на схемі 2013 року. Тоді обгрунтування створення намиву підготував «Ленморнііпроект». Правда, на ньому яхт-клуб займає зовсім невелику територію на південно-західному краю острова. Зі сходу до нього повинні примикати очисні споруди ЗСД, а з півночі - станція метро «Новокрестовская».
До початку робіт з намиву Смольний заявляв, що виставить надів на торги . Але тепер, мабуть, вирішив відмовитися від цієї ідеї. Саме створення нової землі Петербургу обійшлося в 2,2 млрд рублів.
«Це буде не яхт-клуб, це буде марина. Не плутайте клуб зі стоянкою », - принциповий голова Санкт-Петербурзького парусного союзу Сергій Алексєєв. Проект в СППС поки не бачили.
Теоретично до складу марини повинна входити інфраструктура - душові і пункт заправки водою і паливом, ремонтна база, місця для зберігання суден, а також адміністративні приміщення. Але їхня будівля стоїть не так багато на тлі витрат на створення фарватеру.
«Я добре знаю акваторію. Зараз там по коліно. І за останні півтора року через намиву мілину збільшилася на 70 метрів убік Кронштадта », - каже Володимир Логінов, один із засновників яхт-клубу« Крестовский », він же - клуб Петербурзького парусного союзу. Край Крестовського острова затиснута між Великою Невкою і Малої Невою. І річка дуже швидко наносить пісок.
Для того, щоб створити на Крестовському острові нову гавань, потрібно провести днопоглиблення до відміток в 3 - 4 метри, а для захисту від піску побудувати дві бетонні дамби висотою 3 метри і завдовжки близько 300, оцінює Володимир Логінов. Такі роботи можуть коштувати близько півмільярда доларів. При цьому навіть будівництво типового яхт-клубу з некапітальних будівлями і понтонами на 400 місць обходиться в 200 млн рублів і окупається за 12 - 14 років.
Яхтсмени не розуміють, навіщо «Газпрому» вже третій яхт-клуб - на Крестовському. Один уже заявлений поруч з «Лахта центром». На місці порту «Геркулес» обіцяють створити міжнародний центр вітрильного спорту. До нього увійдуть готель, будівля яхт-клубу і медіабашня для спостереження за змаганнями.
Ще один - в Стрельні, поруч з Костянтинівським палацом . На березі збудують готель на 200 номерів з рестораном, СПА та льодовою ареною. Цю марину вже закрили і огородили парканом, але роботи там практично не ведуться, знають яхтсмени.
Крім того, «Газпром» вів переговори про реконструкцію Річкового яхт-клубу на Петровській косі. Однак відмовився від цієї ідеї після «переїзду» проекту в Лахті, розповів Володимир Дербін, голова Ленінградської федерації профспілок.
Втім, місту дійсно не вистачає нових яхт-клубів. Для вітрильних суден їх зовсім небагато. Це той же «Геркулес», Річковий яхт-клуб, «Крестовский», який скоро відріже від моря ЗСД. Плюс за містом - яхт-клуб «Балтієць» в Оранієнбаумі і стоянка у порту «Костянтин» в Кронштадті. Для порівняння: в Гельсінкі відкрито 37 марин.
За останні кілька років в місті зникло 8 яхт-клубів, з початку 1990-х - 22. Майданчики закриваються як з об'єктивних причин - через будівництво ЗСД або моста через Сірчаний острів, так і просто забудовуються.
«Найсвіжіший приклад - Імператорський яхт-клуб на Крестовському. Фактично від нього залишилася тільки стоянка для катерів », - говорить Сергій Алексєєв. На місці самого яхт-клубу на набережній Мартинова будуються п'ятиповерхові апарт-готелі .
Любителям ходити під вітрилом скоро буде нікуди пристати. У Петербурзі зареєстровано близько 5 тисяч плавзасобів. І 2 тисячі чоловік захоплюються вітрильним спортом.
Антоніна Асанова, «Фонтанка.ру»