Щодо "чисті" райони зосереджені в СЗАО, Нової Москві і в Зеленограді
При визначенні престижності району більшість москвичів ставлять в основу екологію - чи вистачає свіжого повітря, чи є поруч парк ... Висновки невтішні: тим, хто мріє прокидатися під солов'їні трелі і дихати соснами, доведеться розпрощатися з мрією жити в центрі і перетворитися в « замкадишей ». Більшість екологічно чистих районів зосереджено на території Нової Москви або в Зеленограді, трохи пощастило північно-західній частині міста - до таких висновків прийшли представники експертного співтовариства.
фото: Євген Семенов
На початку місяця «МК» опублікував матеріал, присвячений ієрархії московських районів . Коментарі читачів, отримані поштою і в соціальних мережах, довели: головне, що мають на увазі більшість людей, кажучи про престиж і комфорт району, - це екологія. Заради парку або ставка багато хто готовий пожертвувати близькістю до метро або тривалістю дороги до центру.
Керівник департаменту екологічної експертизи та моніторингу EcoStandard group Катерина Веселова, підбиваючи підсумки 2017 роки (визнаного Роком екології), на підставі 12 критеріїв, серед яких щільність населення, близькість промзон, завантажених шосе або аеропортів, водойми і збережені лісові масиви, склала авторський рейтинг екології московських районів. Згідно з опублікованими даними, лише 17 з 125 районів (в межах МКАД) набрали максимальний бал за цими показниками.
Існуюча ще з минулого століття схема містобудування в Москві заснована на переважаючих напрямках вітрів. Оскільки для столиці характерні вітри західні та південно-західні (а також якщо врахувати, що Москва-ріка тече із заходу), цілком природно, що велика частина промислових підприємств будувалася в східній частині міста. Тому спочатку найчистішими округами в Москві вважалися ЗАТ і ЮЗАО, проте в останні роки ситуація змінилася. Як пояснює соціолог Петро Іванов, колись престижний південний захід суттєво підкосила потік автомобілістів, які рухаються по Калузькому і Київському шосе. Погіршився і стан долини річки Сетунь, так само як і прилеглих до неї зон.
Тому тепер чисте повітря слід шукати в Новій Москві - там-то лісів залишилося в надлишку. Можна зазирнути в Теплий Стан і Ясенів (якщо брати південний захід) або в Крилатське (кому завгодно ЗАТ). Екологічна пальма першості перейшла до Північно-Західному округу - там вищий бал набрали Мітіно, Хорошево-Мневники, Строгіно і Північне Тушино.
фото: Геннадій Черкасов
Відповідно до опублікованого рейтингу, аутсайдером традиційно став Південно-Східний округ: там райони Капотня, Лефортово, Мар'їно, Некрасівка, Нижегородський, Друкарі і Рязанський передбачувано отримали нижчий екологічний бал. «Традиційно низькі екологічні показники цих районів пов'язані з великою кількістю об'єктів, що сильно забруднюють навколишнє середовище», - пояснюється в дослідженні. Практично ідеальним районом виявилися Сокольники, де є зелений масив, відсутні промзони, і при цьому він розташований зовсім недалеко від центру.
Але вищевказаний рейтинг все ж не є істиною в останній інстанції. У столичному Департаменті екологічної політики, куди «МК» звернувся за коментарем, з наведеними думкою не погодилися. За даними Мосекомоніторінга, розділяти райони на «чисті» або «брудні» некоректно, хоча погана репутація ЮВАО дійсно підтверджується.
- Якщо спиратися на звернення громадян зі скаргами на погіршення якості повітря і використовувати цей показник як індикатор екологічної обстановки, то слід зазначити, що в 2017 році найбільша кількість скарг надійшло з східних і південно-східних районів Москви. Однак поділ районів Москви в межах їх адміністративних кордонів на «чисті» і «брудні» не є обгрунтованим, так як забруднення повітря від автотранспорту і більшості промислових підприємств носить локальний характер і, як правило, концентрується в безпосередній близькості від джерел, а гарячі і високі викиди ТЕЦ впливають на всі території міста. Близько 90% від усіх викидів припадає на автотранспорт. Решта - на промислові підприємства, ТЕЦ, районні та квартальні станції, очисні споруди, - йдеться у відповіді Мосекомоніторінга на запит «МК».
Довідка «МК»
З 1 січня 2016 років Москва перейшла на реалізацію палива не нижче класу Євро-5. За експертними оцінками, зокрема за останні роки на 140 тис. Тонн знизилися викиди шкідливих речовин в повітря від автотранспорту (з 1 млн тонн в 2010 році приблизно до 860 тис. Тонн в 2016-м).