Чому вібрує «Зеніт-Арена»

1. Чому вібрує «Зеніт-Арена»

Чому вібрує «Зеніт-Арена»

«Цілком таємно»: До 31 березня - призначеної дати завершення будівництва пітерського стадіону «Зеніт-Арена» на Крестовському острові залишається півтора місяця. Чи буде зданий об'єкт в строк? Експерти сумніваються. Занадто багато будівельних і технологічних проблем накопичив знаменитий пітерський довгобуд.

Одна з головних проблем - вібрація викочування поля. Як вирішується ця проблема, точно не відомо. Чи є проект, хто його розробники - інформація відсутня.

Але, судячи з усього, автори вирішення цієї проблеми згадали фільм «Старий Новий Рік» і керувалися цитатами Адамич на тему: «Що є, то і треба». Кажуть, рішення прийнято геніальне: якщо вібрації поля не відповідають стандартам, «яких немає», то стандарти розробляються на основі існуючих вібрацій (!). Як повідомило Федеральне агентство новин (ФАН), Комітет з будівництва Петербурга і «Метробуд» розробили власні стандарти вібрації для викочування поля. Стандарт коливань призначений в 0,315 метрів в секунду. Тому, якщо щось знову не вийде, стандарти можна і «підігнати». З урахуванням такого підходу нас запевняють, що до кінця лютого поле буде вібрувати по стандартам, тобто за власними доморощеним стандартам? Агентство ФАН повідомило про це 5 лютого. Але менш ніж за тиждень до цього ІА «Росбалт» процитував

голови комітету з будівництва Петербурга Сергія Морозова, який повідомив, що роботи з усунення вібрації стадіону на Крестовському острові в Петербурзі тривають, в кінці лютого будуть проведені повторні випробування.

Раніше віце-губернатор Санкт-Петербурга Ігор Албіна повідомив, що «заходи для того, щоб мінімізувати, прибрати вібрацію викочування поля будуть виконані протягом січня 2017 року». Але січня то вже пішов в історію ... А 12 лютого він же заявив, що вібрація поля стадіону буде прибрана до початку березня. Ми знову бачимо те, що спостерігали при підготовці стадіону до «здачі»: різні джерела, різні терміни, різні терміни - і все стосовно одного питання. У техніці це називається «білий шум». А найголовніше, той же Роналдо напевно не знає: коливання в 0,315 метрів в секунду - це багато чи мало? Але він точно відмовиться грати на полі, яке трясеться, навіть, якщо рівень коливань буде 0,314 м / с!

І FIFA цікавить тільки якість поля, а не призначений волюнтаристським методом прийнятний рівень коливань.

Вібрація футбольного поля - тільки одна з проблем стадіону. В цілому ж, складається враження, що після переможної «здачі» стадіону нічого не змінилося, за винятком одного: інформація про ситуацію на об'єкті стала фактично закритою.

Клуб «Зеніт» приймати арену не поспішає. За словами Ігоря Албіна все йде за планом. Для передачі стадіону керуючої компанії все приміщення «Зеніт-Арени» розбили на 14 секторів і планують передавати «Зеніту» поетапно: по одному сектору в день. Йде «підготовка концесійної угоди з футбольним клубом". За словами Албіна, «підготовка договору займе значно більше часу, ніж сама передача об'єкта - на це може піти до 9 місяців». При цьому раніше глава петербурзького комітету з майну Олександр Семчук повідомляв, що дата передачі стадіону під управління «Зеніту» поки не визначена, а керівник комітету з будівництва Сергій Морозов казав, що арена повністю готова до передачі клубу. І ніде ви не знайдете правдивої інформації про стан інженерних систем стадіону, про хід пуско-налагоджувальних робіт та ін.

Схоже, в кінці березня нас усіх знову чекає який-небудь черговий «фокус», на кшталт поділу об'єкта на етапи, як це зробили в кінці грудня, щоб «здати» об'єкт.

Підстави для подібного песимізму, на жаль, є. Замість інформації про реальний стан робіт журналістам повідомляють про те, як на стадіоні покаталися дрифтери, про мотор-шоу, що пройшов на стадіоні 11 лютого і названому «технічним відкриттям стадіону« Санкт-Петербург Арена »(ще один термін!), Про призначене на 22 лютого музичному фестивалі. Реальну роботу з добудови стадіону знову хочуть замінити шоу і PR-ом. Але ж зрозуміло, що всі ці «дійства» заважають роботі, відволікають сили і засоби. Або це робиться спеціально, щоб потім пояснити причини зсуву термінів і невиконання робіт?

Судячи з усього, віце-губернатор Албіна розраховував прославитися як чиновник, який врятував масштабний проект будівництва стадіону. Можливість штучно створити критичну ситуацію на об'єкті, а потім її «розрулити»? Підрядник, який виконав роботи на 85% і який не міг далі працювати через те, йому не виділяють необхідні кошти. Повноваження, які дозволяють змінити підрядника і виділити необхідні кошти для добудови стадіону в задані строки. Однак задуманого виконати не вдалося. Більш того виникла дорога колотнеча всіх з усіма. І розв'язати це клубок проблем віце-губернатор так і не зміг, причина - в некомпетентності і непрофесіоналізмі?

Албіна знімав людей з інших соціальних об'єктів, лобіював перерозподіл бюджетні кошти на користь стадіону, фактично нічим іншим, крім як «Зеніт-Ареною», він не займався, відзначають пітерські журналісти. Давно вже звернули увагу на те, що віце-губернатор вважає за краще виступати, обіцяти і красуватися на початкових етапах реалізації проектів, а коли справа доходить до «розбору польотів», він вже займається іншими «державними проблемами». Так, тепер він обговорює з РЖД варіанти трасування «Аероекспрес» з центру Петербурга до аеропорту Пулково.

за версії Life.Ru основна частина гірших угод в історії Смольного так чи інакше пов'язана з Ігорем Албіно:

Збиткова зона платного паркування. Перед запуском проекту віце-губернатор Ігор Албіна заявив, що нововведення принесе бюджету 145 млн. Рублів вже до кінця 2015 року і ще 450 млн. Рублів в 2016 році. Однак заступник голови Комітету з розвитку транспортної інфраструктури (КРТІ) Вадим Власов зізнався, що в реальності Смольний отримав тільки чверть запланованих надходжень. Більш того, суми зібраних штрафів не вистачає навіть на те, щоб компенсувати витрати на експлуатацію системи, не кажучи про засоби, витрачених на запуск проекту.

Неустойка за Західний швидкісний діаметр (ЗСД) на 70 млрд. Рублів. За проїзд по ЗСД платники податків платять двічі - безпосередньо під час проїзду і побічно через бюджет. У 2016 році місто перерахувало концесіонеру 4,1 млрд. Рублів, в 2017 році виплатить ще 4,6 млрд. Рублів. Згідно з укладеним договором, ці кошти повинні компенсувати інвестору доходи, що випадають, поки водії спільно не платять за проїзд покладені 9,6 млрд рублів. Депутати Законодавчих зборів Санкт-Петербурга неодноразово називали угоду кабальним і невигідним для міста, закликали губернатора Георгія Полтавченко пошукати в діях концесіонера ознаки шахрайства та «несумлінного збагачення», проте у відповідь губернатор підкреслив, що розрив контракту обійдеться ще дорожче - Смольного доведеться виплатити неустойку в 70 млрд. рублів. Ви запитаєте, до чого тут Албіна? Виявляється, «при чому».

Так, видання «Фонтанка» спробувало з'ясувати , Хто володіє ЗСД, і встановила, що основними власниками концесіонера ЗСД - ТОВ «Магістраль Північної столиці» (МСС) - через прокладки-офшори є ВТБ (49,9%) і Газпромбанк (41,5%). Але ще 8,5% МСС володіє скромний фінансист з Лімасола Роїс Потамітіс. За версією ЗМІ, за ним ховаються ті, хто отримують прибуток від проекту ЗСД, але не бажають афішувати свої імена. При цьому до складу Ради директорів МСС входить старший віце-президент ВТБ Ігор Зубков. У 2004-2011 роках він був помічником повпреда Президента РФ в ЦФО, тісно взаємодіяв з губернатором Костромської області Ігорем Слюняева (нині Албіно). Ігор Зубков є також співвласником ТОВ «Штрих Груп», яка впроваджує в Петербурзі системи платних парковок. І як то не віриться після цього в випадковість появи в числі власників ЗСД кіпрського номінальщіка і включення до складу ради директорів МСС - довіреної особи Ігоря Албіна в бізнесі?

Випадковий збіг? Але після його переїзду в Петербург, в місті в 2014 році в 5 разів збільшилася кількість банкрутств будівельних фірм через повальних неплатежів міста. За даними рейтингового агентства будівельного комплексу (PACK), в 2016 році кількість судових суперечок в Санкт-Петербурзі за участю будівельних організацій зросла на 20% в порівнянні з 2015 роком. Так, за позовом АКБ «Банк Москви» було визнано банкрутом ЗАТ «Єдині рішення», головний структура раніше провідного петербурзького девелоперського холдингу. Група після конфлікту зі Смольним позбулася всіх міських контрактів, швидко збанкрутувала і зупинила будівництво ЖК «Віват», який повинен був бути зданий до 30 листопада 2016 року. Тепер чиновники комітету з будівництва спокійно пояснюють пайовикам, що згідно із законом визнати їх обдуреними можна тільки через 9 місяців після того, як закінчиться термін передачі квартир, тобто в серпні 2017 року.

Також в 2016 році збанкрутувала компанія «Росстрой», петербурзька структура ГК «СУ-155». Без житла залишилося близько 5 тисяч пайовиків. У травні 2016 року була визнана банкрутом будівельна компанія «Інтарсія», раніше великий гравець ринку реставраційних робіт. Глава компанії Віктор Смирнов підозрюється в шахрайстві в особливо великих розмірах і оголошений в розшук.

«Генеральна будівельна компанія» отримала позов від ГУФСІН по Санкт-Петербургу і Ленобласті на суму 1,13 млрд рублів. «ГСК» була генпідрядником будівництва нового СІЗО «Хрести 2» під Колпіно.

При цьому найгучніші справи ще попереду - розгляд позовів, пов'язаних зі зміною Албіно генпідрядника будівництва стадіону «Зеніт-Арена». Ситуація з «обдуреними пайовиками» в Петербурзі - одна з найскладніших в Росії. Куратор проблеми - віце-губернатор Ігор Албіна. Він досхочу «попіарився» на цій темі, особливо на об'єктах ДК «Місто». На сьогоднішній день, всупереч обіцянкам Ігоря Албіна, проблема пайовиків ГК «Місто» не тільки не вирішена, вона знову заведена в глухий кут.

Сбербанк подав позов про особисте банкрутство Артема Маневича, нового власника ГК «Місто», який в липні 2016 року за погодженням з Смольним (Албіно) купив розорилася компанію і планував добудувати «завислі» житлові комплекси. А трохи раніше, 30 січня, Арбітражний суд Петербурга і Ленобласті визнав банкрутом ТОВ «ВЕСТ» Маневича, який взявся добудувати об'єкти ГК «Місто». Компанія заборгувала Ощадбанку близько 500 млн. Рублів. Албіна продовжує висловлювати оптимізм. Аналогічна ситуація і по об'єктах «ошуканих пайовиків» інших компаній.

Видання «Діловий Петербург» провело ревізію всіх споруджуваних за рахунок міського бюджету медичних установ міста на Неві. Основний висновок: програма будівництва лікарень та поліклінік в Петербурзі провалена . Майже у всіх випадках спостерігалися зриви термінів будівництва і проектування. Найчастіше об'єкти встигали змінити по три генпідрядника. Там, де чиновники рапортували про закінчення будівництва, навіть якщо вже було завезено все обладнання і найнятий персонал, перші пацієнти з'являлися лише через довгий час. А адже саме з соціалки, як підозрюють експерти, знімав гроші Албіна після нічим невмотивованою зміни генпідрядника на «Зеніт-Арені»!

Місцеві журналісти вважають, що більшість напрямків, від своїх підшефних Албіно, доведені до кризового стану, то волею-неволею відповідальність за це перекладається на губернатора Петербурга Георгія Полтавченко. Причому настільки, що в інтернеті навіть почався збір підписів за відставку губернатора Георгія Полтавченко. Автори ініціативи вказали 5 головних чинників, чому вони вимагають відставки градоначальника. У числі цих факторів - «тривале будівництво стадіону« Зеніт-арена ». Губернатор при цьому не відмахується від проблем, намагається їх вирішити. Про те, наскільки це складно, можна судити хоча б по тому, як двічі за останні півтора місяці публічно «вибухнув» раніше гранично коректний губернатор. І обидва рази - через проблеми, пов'язаних з Албіно-Слюняева.

Перший раз губернатор зробив заяву в кінці грудня, коли стало ясно, що обіцяної «здачі стадіону в експлуатацію» не буде. Полтавченко пообіцяв покарати всіх, хто намагався «нагріти руки» на будівництві стадіону на Крестовському острові: «І неважливо, яку посаду він обіймає чи обіймала, як він працював». Будь-які спроби розкрадань і зловживань при будівництві стадіону на Крестовському острова повинні бути покарані. У місті «ніколи не було, немає і не буде ніякої кругової поруки». Тим, хто починає плутати державне і суспільне зі своїм, доведеться за це відповідати. «Якщо є можливість вчасно позбутися від цих людей, ми від них позбавляємося. Якщо розкриваємо якісь факти розкрадання і зловживання, то ми самі передаємо до правоохоронних органів цю інформацію для прийняття відповідних рішень ». На стадіоні постійно перебувають правоохоронці і наглядові органи, які відстежують витрати грошей.

Другий раз губернатор розлютився на днях, коли його черговий раз намагалися обдурити. Восени 2015 Георгій Полтавченко дав доручення про створення перехоплює паркування в районі метро «Купчино». 30 листопада 2016 року його поінформували, що парковка буде побудована. Потім прийшов лист з Комітету з розвитку транспортної інфраструктури (КРТІ), що побудована вона не буде, тому що не узгоджена з державної адміністративно-технічною інспекцією (ГАТІ). Тоді Полтавченко викликав «на килим» Ігоря Албіна - парковку побудували за кілька днів. Після цього губернатор оголосив догану керівництву КРТІ: «Весь час, що чи, палицею потрібно бити кого-то? ... Треба вже більш відповідально, більш серйозно підходити до нашої роботи. Не треба намагатися обманювати городян, мене обманювати не варто. Все одно правду дізнаюся і покараю », - резюмував губернатор.

Зараз мабуть губернатору Санкт-Петербурга доводиться одночасно, і брати на себе відповідальність за завершення будівництва стадіону, і вирішувати проблему з Албіно. Ігор Албіна вважається майстром апаратних інтриг і для свого порятунку готовий при необхідності задіяти всю свою PR-службу. Так, вже переїхавши до Петербурга, як вважають журналісти, він давав вказівку своєї PR-службі «мочити Гобліна» - Сергія Ситникова, наступника на посту костромського губернатора - щоб не здалося, що при ньому справи в області йдуть краще, ніж при Слюняева. Надбанням ЗМІ стали також плани , Які експерти приписували Албіну, - «кошмарити» двох віце-губернаторів Петербурга - Миколи Бондаренка та Ігоря Дівінского. Так що потенційно піар-можливості у нього значні. Питання - проти кого вони можуть бути використані? Висловлюючись військовою мовою, необхідно провести керований підрив, не чекаючи поки ця «бомба» рвоне сама. Здається, заради цього він готовий і на чергову зміну прізвища ...

Для порівняння

Нещодавно стала відома інформація по будівництву Центрального стадіону «Динамо» ім. Льва Яшина. Спочатку планувалося здати стадіон і провести на ньому перший матч 22 жовтня 2017 року - в день народження легендарного воротаря «Динамо» біло-блакитних Льва Яшина. Проте 1 лютого керівник проекту «ВТБ Арена парк» Андрій Перегудов повідомив, що захід в жовтні буде тестовим, а стадіон буде введений в експлуатацію навесні 2018 року.

Як розповів голова ВФСТ «Динамо» Володимир Стржалковскій, була «ідея відкрити стадіон, а потім закрити і добудовувати. Але я собі задаю питання - ... а навіщо? Це ж треба витратити багато грошей, щоб відкрити стадіон на одну гру. Який функціональний сенс це має? Я впевнений, це знову затримає терміни будівництва. Може, хтось мені пояснить, навіщо треба напружитися: відкритися і закритися, щоб провести один матч, витративши на це купу додаткових коштів »?

Начебто все - те ж саме: і країна, і люди, і проблеми. А підхід інший.

Огляд «Цілком таємно»