Реклама
Реклама
Реклама

Аеропорт Сімферополя побудує банк «Росія»

Новий пасажирський термінал в аеропорту Сімферополя запрацює через два роки

Е. Розумний / Відомості

ФАС повідомила, що банк «Росія» 10 червня подав клопотання про покупку 40% ТОВ «Акорд холдинг», воно буде розглянуто протягом 30 днів. Зараз ця компанія на 100% належить Олегу Жесткова, вона володіє ТОВ «Акорд інвест», якому, в свою чергу, належить 100% ТОВ «Міжнародний аеропорт Сімферополь» (дані ЕГРЮЛ). Жестков - гендиректор всіх трьох компаній.

Новий пасажирський термінал в аеропорту Сімферополя запрацює через два роки   Е

АТ «Міжнародний аеропорт Сімферополь», що належить уряду Криму, в минулому році збільшило пасажиропотік на 87% до 5 млн чоловік. Аеропорт став найбільшим регіональним і п'ятим російським (після трьох московських і «Пулково»). Однойменне ТОВ будує новий пасажирський термінал площею 78 000 кв. м, він буде зданий в 2018 р, пропускна спроможність складе 6,5 млн осіб, згодом буде збільшена до 10 млн осіб, повідомляла в квітні прес-служба кримського уряду. Інвестиції - 32 млрд руб., З яких 10 млрд руб. - власні кошти, 22 млрд руб. - кредити працюють в Криму банків, повідомляла прес-служба.

Судячи за даними «СПАРК-Інтерфаксу», Жестков ніколи не володів і не керував іншими активами аеропортової галузі. Менеджери чотирьох аеропортових холдингів говорили, що не чули такого імені і не знають, хто інвестує в аеропорт Сімферополя. Самі вони не розглядали цей актив, так як інвестиції в Крим можуть обернутися міжнародними санкціями.

Жестков підтвердив, що він інвестор нового терміналу, але коментувати відносини з банком «Росія» «до підписання всіх паперів і договорів» відмовився. Менеджер його компанії говорить, що кредитувати проект буде банк «Росія». Про це ж знає менеджер російського аеропортового холдингу: «Немає ніякої іншої схеми фінансувати цей проект, крім як через кредит вже знаходиться під санкціями банку, якому нема чого втрачати» (див. Вріз). При цьому вкладення в аеропорт Сімферополя виправдані, його пасажиропотік здатний відбити їх, додає він. У січні - березні аеропорт прийняв 527 000 чоловік (+ 7,8% рік до року), за даними Росавіації.

Розплата за Крим

Підконтрольний Юрію Ковальчуку банк «Росія» одним з перших, ще в березні 2014 р потрапив під американські санкції через приєднання Криму. На думку США, банк «надає матеріальну підтримку російським урядовцям» і контролюється Ковальчуком, членом «ближнього кола» президента Володимира Путіна. Активи банку, що знаходяться в юрисдикції США, заморожені, крім того, заборонені угоди з банком на території США або з американськими громадянами. В результаті платіжні системи Visa і MasterСard перестали здійснювати операції з пластикових карт «Росії». Сам Ковальчук потрапив під персональні санкції.

Прес-служби банку «Росія», а також працює в Криму Генбанка на запити не відповіла. «Одна з пріоритетних завдань РНКБ - участь в великих інфраструктурних проектах на території Кримського федерального округу. Зараз проводяться переговори з надання синдикованого кредиту для будівництва нового аеровокзального комплексу, про деталі проекту будемо готові повідомити за фактом підписання угоди », - відповів представник РНКБ.

«Роботи йдуть з випередженням графіка, зараз розробляється котлован, так що в 2018 р новий термінал буде побудований. Майбутнє діючого терміналу опрацьовується, можливо, він буде перепрофільований під бізнес-авіацію », - говорить топ-менеджер аеропорту. У 2015 р аеропорт Сімферополя вклав в реконструкцію терміналу, закупівлю нової техніки і ремонт аеродрому 2 млрд руб., Розповів представник. Представник аеропорту сказав, що в 2016 році планується прийняти близько 5 млн пасажирів, з цією кількістю діючий термінал ще справляється, але в 2018 р очікується зростання до 6,5-7 млн ​​осіб.

«Очевидно, що трафік Сімферополя буде рости і поточний термінал з ним не впорається. Це виправданий проект, але коло інвесторів і кредиторів лімітований. Вхід банку в аеропортовий проект як співвласника не розповсюджений, але зустрічається варіант. Наприклад, «ВТБ капітал» - основний власник компанії «Повітряні ворота Північної столиці», концесіонера «Пулково», - говорить аналітик ІК «Атон» Михайло Ганелин.