- Проблема 1. Страховка і техогляд За існуючим законодавством автомобіль, зареєстрований в Литві, повністю...
- Проблема 3. Литовські фірми
- Проблема 4. Підроблені номери
Проблема 1. Страховка і техогляд
За існуючим законодавством автомобіль, зареєстрований в Литві, повністю знімається з обліку в разі, якщо протягом півроку на нього не виписана страховка місцевої цивільної відповідальності (або «Зелена карта», якщо машина виїхала за кордон). Всі прекрасно знають, що страховка в ЄС дорожче, ніж у нас, тому на авто з Литви «Зелену карту» купують тільки на 15 днів для перетину кордону. І все! Минає півроку і якщо страховку не виписати знову, то авто автоматично знімають з обліку в Литві ... Все! Його легалізувати неможливо, так як воно не потрапляє під визначення «авто на іноземній реєстрації».
Читайте також:
Звичайно ж, власники фірм «специ по бляхах» прекрасно про це знають і на свої авто спеціально раз на півроку купують страховку в Литві, щоб авто не зняли з обліку. Але більшість їх клієнтів, які купили машину в Україні, про це не знають. І вони їздять на машинах, які ніде неї зареєстровані! Їх легалізувати неможливо! Те ж саме - якщо машина не пройшла регулярний техогляд. А якщо автомобіль вже рік в Україні і ньому тільки перетнули кордон і в'їхали назад, то, вважай, техогляду немає ...
Проблема 2. Зняття з обліку власниками
Частина поляків, формальних власників авто на «бляхах», після продажу авто українцю і вивезення машини з Польщі теж знімають їх з обліку. Їм не потрібні на собі «висяки» ... Це не стосується тих варіантів, коли автомобіль оформляють на двох власників або на родичів. Якщо ж машина на чужому людині - швидше за все, він зняв її з обліку. Таку легалізувати неможливо!
Читайте також:
Проблема 3. Литовські фірми
Величезна частина автомобілів, ввезених в Україну з Литви, зареєстрована на литовських фірмах і саме ці фірми є їх формальними власниками. Для легалізації і розмитнення цього авто його треба зняти там з обліку і оформити у литовського нотаріуса договір купівлі / продажу зі сплатою відповідних платежів. Чи будуть здійснені ці формальні дії і чи підуть «литовські фірми», створені спеціально під реєстрацію «блях», на витрати (сплату платежів і т.д.) або просто зникнуть? А може деякі з них давно закрилися? В останньому випадку виявиться, що легалізувати частину авто на бляхах неможливо, так як вони не належать українцю - потенційному кандидату на їх володіння!
Проблема 4. Підроблені номери
Не секрет, що останнім часом власники авто на бляхах перетворилися на об'єкт полювання для злодіїв-шантажистів. Тема наступна: зловмисники крадуть номерні знаки авто і потім пропонують їх викупити за 1000-1500 грн. І якщо власник автомобіля на українських номерах може плюнути на шантажиста і отримати в СЦ МВС дублікат свого номера за 200 грн., То водієві авто на бляхах звернутися в литовські органи реєстрації накладно. Тому він або платить шантажисту, або купує підроблені номери (фірмочок з їх виготовлення повно). І ось тут знову проблема: у литовських або інші Єврономер захист від підробки відрізняється від такої на українські номери. наші майстри не зможуть виготовити повноцінний дублікат.
Читайте також:
І ось якщо литовське авто на такий підробці виїде в ЄС, щоб зняти там з обліку в разі легалізації або просто зробити перезаїзд, то власнику загрожує дуже серйозне покарання! Ось тому злодії бляхи і знімають, і саме тому і платять шантажистам! До речі, водії на «бляхах» знають про полювання на їх номери і тому спеціально замовляють собі дублікати за 500 грн., Які не шкода, якщо вкрадуть. Вони зміцнюють їх на машині, а справжні возять в пакетику в салоні ... Але тут вже можуть бути проблеми з нашої поліцією ...
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Чи будуть здійснені ці формальні дії і чи підуть «литовські фірми», створені спеціально під реєстрацію «блях», на витрати (сплату платежів і т.д.) або просто зникнуть?А може деякі з них давно закрилися?